题目内容
汽油机做功冲程开始时，汽缸中的汽油一空气混合气要靠火花塞点燃，但是汽车蓄电池的电压只有12V，不能在火花塞中产生火花，为此设计了如图所示的点火装置．做功冲程开始时，机械自动控制开关由闭合变为断开，这样就能在火花塞中产生火花．下列说法正确的是（ ）
A．该设计方案不可行，因为变压器不能改变蓄电池提供的直流电
B．该设计方案可行，因为变压器能将直流电改变为交流电
C．该设计方案可行，因为通过变压器初级线圈的电流是变化的
D．该变压器可以是升压变压器，也可以是降压变压器
【答案】分析：开关由闭合变为断开，通过变压器的电流发生变化，磁通量发生变化，在副线圈中会产生感应电流，蓄电池的电压为12V，火花塞需要的电压高，所以电路中需要的是升压变压器
解答：解：该设计方案可行，因为开关由闭合变为断开，通过变压器的电流发生变化，磁通量发生变化，在副线圈中会产生感应电流，由于蓄电池的电压为12V，火花塞需要的电压为10000V，所以电路中需要的是升压变压器．
故选C
点评：本题需要掌握变压器的电压之比和匝数比之间的关系，并且知道升压变压器的原线圈和副线圈的匝数之间的关系．
解答：解：该设计方案可行，因为开关由闭合变为断开，通过变压器的电流发生变化，磁通量发生变化，在副线圈中会产生感应电流，由于蓄电池的电压为12V，火花塞需要的电压为10000V，所以电路中需要的是升压变压器．
故选C
点评：本题需要掌握变压器的电压之比和匝数比之间的关系，并且知道升压变压器的原线圈和副线圈的匝数之间的关系．
练习册系列答案
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汽车消耗的主要燃料是柴油和汽油．柴油机是靠压缩汽缸内的空气点火的；而汽油机做功冲程开始时，汽缸中的汽油-空气混合气是靠火花塞点燃的．但是汽车蓄电池的电压只有12V，不能在火花塞中产生火花，因此，要使用如图所示的点火装置，此装置的核心是一个变压器，该变压器初级线圈通过开关连到蓄电池上，次级线圈接到火花塞的两端，开关由机械控制，做功冲程开始时，开关由闭合变为断开，从而在次级线圈中产生10000V以上的电压，这样就能在火花塞中产生火花了．下列说法正确的是（ ）
汽油机做功冲程开始时，汽缸中的汽油空气混合气要靠火花塞点燃．但是汽车蓄电池的电压只有12V，不能在火花塞上产生火花，要产生电火花，电压要达到10000V，为此要使用如图所示的点火装置，则图中虚线框内所缺的部分是
（2009?日照一模）汽油机做功冲程开始时，汽缸中的汽油一空气混合气要靠火花塞点燃，但是汽车蓄电池的电压只有12V，不能在火花塞中产生火花，为此设计了如图所示的点火装置．做功冲程开始时，机械自动控制开关由闭合变为断开，这样就能在火花塞中产生火花．下列说法正确的是（ ）汽油机做功冲程开始时，汽缸中的汽油—空气混合气要靠火花塞点燃，但是汽车蓄电池的电压只有12V，不能在火花塞中产生火花，为此设计了如图所示的点火装置，这个装置的核心是一个变压器，它的初级线圈通过断续开关连到蓄电池上，次级线圈接到火花塞的两端，开关由机械进行自动控制，做功冲程开始时，开关由闭合变为断开，这样就能在火花塞中产生了火花，下列说法正确的是
| A．该设计方案不可行，因为蓄电池提供的是直流电，变压器不能改变直流电压 |
| B．该设计方案可行，因为变压器能将直流电改变为交流电 |
| C．该设计方案可行，因为通过变压器初级线圈的是变化的电流，可以通过变压器在副线圈上产生高电压 |
| D．该变压器可以是升压变压器，也可以是降压变压器 |
