如图3所示.在一个原来不带电的金属导体壳的球心处放一正电荷.试分析A.B.C三点的场强:( )A.EA= 0.EB= 0.EC= 0B.EA≠ 0.EB≠ 0.EC= 0C.EA≠ 0.EB≠ 0.EC≠ 0D.EA= 0.EB≠ 0.EC= 0图3 题目和参考答案——青夏教育精英家教网——

题目内容

如图3所示，在一个原来不带电的金属导体壳的球心处放一正电荷，试分析A、B、C三点的场强：（）

A、E_A= 0，E_B= 0，E_C= 0

B、E_A≠ 0，E_B≠ 0，E_C= 0

C、E_A≠ 0，E_B≠ 0，E_C≠ 0

D、E_A= 0，E_B≠ 0，E_C= 0

图3

B

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在把灵敏电流计G改装成电压表的实验中，要将内阻大约为几百Ω、量程为I_G=200μA的电流表G改装成量程为5V的电压表．
（1）先利用如图1所示的电路，采用“半偏法”测出电流表G的内电阻R_G，在测量R_G的实验中，有如下的主要实验器材供选择：
A．滑动变阻器（阻值范围0-200Ω）
B．滑动变阻器（阻值范围0-80kΩ）
C．电阻箱（阻值范围0-999.9Ω）
D．电阻箱（阻值范围0-9999Ω）
E．电源（电动势6V，内阻0.3Ω）
F．电源（电动势12V，内阻0.6Ω）
G．电源（电动势50V，内阻2.0Ω）
在上述可供选择的器材中，可变电阻R₁应选择

，为提高测量精度，可变电阻R₂应选用

，电源E最好选用

．（填字母代号）
（2）按图1所示电路在图2所给出的实物中画出连接导线．
（3）实验时要进行的步骤有：
A．合上S₁； B．合上S₂； C．将R₁连入电路的阻值调到最大； D．调节R₁的阻值，使电流表G的指针偏转到满刻度； E．调节R₂的阻值，使电流表G的指针偏转到满刻度的一半； F．记下R₂的阻值； G．按图1所示的电路连接好实物图2；
上述实验步骤中的合理顺序为

．
（4）若步骤F中记录的R₂的阻值为100Ω，则待测电流表G的内阻R_G的测量值为

Ω，考虑到实验的系统误差，电流表G内阻的测量值与真实值之间的大小关系是R_G测

R_G真．
（5）将此电流表G改装成量程为5V的电压表，应

联一个阻值为

Ω的电阻．
（6）现用一个标准电压表对改装后的电压表进行校准，改装及校准所用器材的实物如图3所示（虚线方框内
的为改装表），在方框图4中画出改装和校对都包括在内的电路图（要求对0～5V的所有刻度都能在实验中进行校对），然后将器材实物按以上要求连接成实验电路图．
（7）若校准时发现改装表示数总是小于标准表的示数，则应将串联电阻的阻值适当调

（填“大”或“小”）一些．
（8）用改装并校对后的电压表，按图5所示的电路测量未知电阻R_x．若测量未知电阻R_x时，电流表的读数为0.20A，而改装后的电压表的表头（刻度盘仍为原电流表的刻度）示数如图6所示，那么R_x的测量值为

Ω．
（9）若将此电流表G改装成量程为10mA的电流表，应

联一个阻值约为

Ω的电阻．
（10）将改装后的量程为10mA的电流表与标准电流表逐格进行核对，改装及校准所用的实物如图8所示，其中标准电流表已与保护电阻R₀串联．在图7中画出对改装成的电流表进行校准的电路原理图，图中待核对的电流表用符号表示，标准电流表用符号表示，然后将器材实物按以上要求连接成实验电路．

（11）若将此电流表G改装成两量程电流表，现有两种备选电路，如图9和图10所示．图

为合理电路．

（1）某同学把两块大小不同的木块用细线连接，中间夹一被压缩的弹簧，如图1所示，将这一系统置于光滑的水平桌面上，烧断细线，当弹簧恢复原长时，两物体恰好都到达水平桌面的边缘，观察物体的运动情况，进行必要的测量，验证物体间相互作用时动量守恒．

①该同学还必须有的器材是

天平、刻度尺

天平、刻度尺

．
②需要直接测量的数据是

两木块的质量m₁、m₂和两木块落地点距桌面边缘的水平距离S₁和S₂．

两木块的质量m₁、m₂和两木块落地点距桌面边缘的水平距离S₁和S₂．

．
③用所得数据验证动量守恒的关系式为

m₁S₁=m₂S₂．

m₁S₁=m₂S₂．

．
（2）某同学设计了一个用打点计时器研究动量守恒定律的实验：在小车的A端粘有橡皮泥，推动小车A使之做匀速运动，然后与原来静止在前方的小车B相碰并粘合成一体，继续做匀速运动．他设计的具体装置如图2所示，在小车A后连着纸带，电磁打点计时器电源频率为50HZ，长木板右端下面垫放小木片用以平衡摩擦力．
①若已测得打点纸带如图3所示，并测得各计数点尖距（已标在图上）．A为运动的起点，则应选

段来计算A碰前速度，应选

段来计算A和B碰后的共同速度（以上两空选填“AB”、“BC”、“CD”、“DE”）．
②以测得小车A的质量m₁=0.40kg，小车B的质量m₁=0.20kg，由以上测量结果可得：碰前总动量P₀=

kgm/s；碰后总动量P=

（1）用游标卡尺（卡尺的游标有20等分）测量一支铅笔的长度，测量结果如图1所示，由此可知铅笔的长度是

（2）在“研究匀变速直线运动”的实验中，如图2为实验得到的一条纸带，纸带上每相邻的两计数点间的时间间隔均为0.1s，测得A到B和B到C的距离分别为5.60cm和7.82cm，则物体的加速度大小为

m/s²，B点的速度大小为

m/s．
（3）一个实验小组在“探究弹力和弹簧伸长的关系”的实验中，使用两条不同的轻质弹簧a和b，得到弹力与弹簧总长度的图象如图3所示．下列表述正确的是

A．a的原长比b的长 B．a的劲度系数比b的大
C．a的劲度系数比b的小 D．测得的弹力与弹簧的长度成正比．

（2011?海淀区一模）（1）“探究动能定理”的实验装置如图1所示，当小车在两条橡皮筋作用下弹出时，橡皮筋对小车做的功记为W₀．当用4条、6条、8条…完全相同的橡皮筋并在一起进行第2次、第3次、第4次…实验时，橡皮筋对小车做的功记为2W₀、3W₀、4W₀…，每次实验中由静止弹出的小车获得的最大速度可由打点计时器所打的纸带测出．

①关于该实验，下列说法正确的是

．
A．打点计时器可以用直流电源供电，电压为4～6V
B．实验中使用的若干根橡皮筋的原长可以不相等
C．每次实验中应使小车从同一位置由静止弹出
D．利用每次测出的小车最大速度v_m和橡皮筋做的功W，依次做出W-v_m、W-v_m²、W-v_m³、W²-v_m、W³-v_m…的图象，得出合力做功与物体速度变化的关系．
②图2给出了某次在正确操作情况下打出的纸带，从中截取了测量物体最大速度所用的一段纸带，测得O点到A、B、C、D、E各点的距离分别为OA=5.65cm，OB=7.12cm，OC=8.78cm，OD=10.40cm，OE=11.91cm，．已知相邻两点打点时间间隔为0.02s，则小车获得的最大速度v_m=

m/s．
（2）有一根细长而均匀的金属管线样品，长约为60cm，电阻大约为6Ω．横截面如图3所示．
①用螺旋测微器测量金属管线的外径，示数如图4所示，金属管线的外径为

mm；
②现有如下器材
A．电流表（量程0.6A，内阻约0.1Ω）
B．电流表（量程3A，内阻约0.03Ω）
C．电压表（量程3V，内阻约3kΩ）
D．滑动变阻器（1750Ω，0.3A）
E．滑动变阻器（15Ω，3A）
F．蓄电池（6V，内阻很小）
G．开关一个，带夹子的导线若干
要进一步精确测量金属管线样品的阻值，电流表应选

，滑动变阻器应选

．（只填代号字母）．
③请将图5所示的实际测量电路补充完整．
④已知金属管线样品材料的电阻率为ρ，通过多次测量得出金属管线的电阻为R，金属管线的外径为d，要想求得金属管线内形状不规则的中空部分的截面积S，在前面实验的基础上，还需要测量的物理量是

．计算中空部分截面积的表达式为S=

（1）建筑、桥梁工程中所用的金属材料（如钢筋钢梁等）在外力作用下会伸长，其伸长量不仅与和拉力的大小有关，还和金属材料的横截面积有关．人们发现对同一种金属，其所受的拉力与其横截面积的比值跟金属材料的伸长量与原长的比值的比是一个常数，这个常数叫做杨氏模量．用E表示，即：E=

；某同学为探究其是否正确，根据下面提供的器材：不同粗细不同长度的同种金属丝；不同质量的重物；螺旋测微器；游标卡尺；米尺；天平；固定装置等．设计的实验如图1所示．
该同学取一段金属丝水平固定在固定装置上，将一重物挂在金属丝的中点，其中点发生了一个微小下移h．用螺旋测微器测得金属丝的直径为D；用游标卡尺测得微小下移量为h；用米尺测得金属丝的原长为2L；用天平测出重物的质量m（不超量程）．

①在一次测量中：
a．螺旋测微器如图2甲所示，其示数为

mm；
b．游标卡尺如图2乙所示，其示数为

②用以上测量量的字母表示该金属的杨氏模量的表达式为：E=

．
（2）在探究“牛顿第二定律”时，某小组设计双车位移比较法来探究加速度与力的关系．实验装置如图3所示，将轨道分上下双层排列，两小车后的刹车线穿过尾端固定板，由安装在后面的刹车系统同时进行控制（未画出刹车系统）．通过改变砝码盘中的砝码来改变拉力大小．通过比较两小车的位移来比较两小车的加速度大小，是因为位移与加速度的关系式为

．已知两车质量均为200g，实验数据如表中所示：

实验次数	小车	拉力F/N	位移s/cm	拉力比F_甲/F_乙	位移比s_甲/s_乙
1	甲	0.1	22.3	0.50	0.51
1	乙	0.2	43.5	0.50	0.51
2	甲	0.2	29.0	0.67	0.67
2	乙	0.3	43.0	0.67	0.67
3	甲	0.3	41.0	0.75	0.74
3	乙	0.4	55.4	0.75	0.74

分析表中数据可得到结论：

在实验误差范围内当小车质量保持不变时，由于s∝F说明a∝F；

在实验误差范围内当小车质量保持不变时，由于s∝F说明a∝F；

．
该装置中的刹车系统的作用是

控制两车同时运动和同时停止；

控制两车同时运动和同时停止；

．
为了减小实验的系统误差，你认为还可以进行哪些方面的改进？（只需提出一个建议即可）

调整两木板平衡摩擦力（或使砝码盘和砝码的总质量远小于小车的质量等）．

调整两木板平衡摩擦力（或使砝码盘和砝码的总质量远小于小车的质量等）．