题目内容
7．下列说法正确的是（ ）| A． | 物体吸收热量，其温度一定升高 | |
| B． | 外界对气体做功，气体的内能一定增大 | |
| C． | 要使气体的分子平均动能增大，外界必须向气体传热 | |
| D． | 同种气体温度越高分子平均动能越大 |
分析 一定质量的气体，忽略分子间的相互作用力，则不考虑分子势能，只考虑分子热运动的平均动能，故内能与温度成正比；然后根据热力学第一定律公式△U=Q+W列式求解．
解答 解：A、根据热力学第一定律，若物体吸收热量，若同时对外做功，其温度一定升高；故A错误；
B、根据热力学第一定律，若外界对气体做功，同时放出热量，其气体的内能一定增大；故B错误；
C、要使气体的分子平均动能增大，则气体温度升高，内能增大，其原因可能是外界对气体做功，并不一定从外界吸热，故C错误；
D、因气体温度升高，故气体内能增大；因气体分子势能不计；故气体分子的平均动能一定增大；故D正确；
故选：D．
点评 本题应明确理想气体分子势能忽略不变，故温度是理想气体内能的标志；温度越高，则理想气体的分子的平均动能增大．
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如图所示，两束不同单色光P和Q射向半圆形玻璃砖，在O点的入射角分别为45°和30°，它们的出射光线是从圆心O点沿OF方向，OF与界面的夹角为30°，半圆形玻璃砖的半径为R，求：
如图为某高速公路一出口路段．轿车从出口A进人匝道，先匀减速直线通过下坡路段至B（通过B点前后速率不变），后匀速率通过水平圆弧路段至C，已知轿车在A点的速度v0=60km/h，AB长l=125m； BC圆弧段限速（允许通过的最大速度），v=30km/h，轮胎与BC段路面间的动摩擦因数μ=0.5，最大静摩擦力可认为等于滑动摩擦力，重力加速度g取l0m/s2．
15．火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定．若在某转弯处规定行驶的速度为v，则下列说法中正确的是（ ）
| A． | 当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和摩擦力的合力提供向心力 | |
| B． | 当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力 | |
| C． | 当速度大于v时，火车轮缘挤压外轨 | |
| D． | 当速度小于v时，火车轮缘挤压外轨 |
如图所示，轨道ACD的AC段为一半径R=0.2m的粗糙$\frac{1}{4}$圆形轨道，CD段为摩擦因素μ=0.1的水平轨道．一质量为0.1kg的小球由A点从静止开始下滑到C点时的速度大小为1m/s，（g取10m/s2），求：
19．下列史实正确的是（ ）
| A． | 卢瑟福预言了原子的核式结构，并用α粒子散射实验验证了预言 | |
| B． | 卢瑟福用α粒子轰击氮核，打出了质子，并由此发现了电子 | |
| C． | 库仑发现了库仑定律，并测定了静电力常量 | |
| D． | 玻尔提出了自己的原子结构假说，并由此解释了所有的原子发光现象 |
16．
如图所示为研究电子枪中电子在电场中运动的简化模型示意图．xOy平面的第一象限，存在以x轴、y轴及双曲线y=$\frac{{L}^{2}}{4x}$的一段（0≤x≤L，0≤y≤L）为边界的匀强电场区域Ⅰ（即ABCOD区域）；在第二象限存在以x=-L、x=-2L、y=0、y=L为边界的匀强电场区域Ⅱ（即正方形MNPQ区域）．两个电场强度的大小均为E，电子的电荷量为e，不计电子重力的影响，则从电场Ⅰ区域的AB曲线边界由静止释放的各个电子（ ）
如图所示为研究电子枪中电子在电场中运动的简化模型示意图．xOy平面的第一象限，存在以x轴、y轴及双曲线y=$\frac{{L}^{2}}{4x}$的一段（0≤x≤L，0≤y≤L）为边界的匀强电场区域Ⅰ（即ABCOD区域）；在第二象限存在以x=-L、x=-2L、y=0、y=L为边界的匀强电场区域Ⅱ（即正方形MNPQ区域）．两个电场强度的大小均为E，电子的电荷量为e，不计电子重力的影响，则从电场Ⅰ区域的AB曲线边界由静止释放的各个电子（ ）| A． | 在电场区域Ⅱ中运动时间不相同 | |
| B． | 全部从同一位置处离开区域Ⅱ | |
| C． | 从PN间和PQ间不同位置处离开区域Ⅱ | |
| D． | 离开MNPQ的最小动能为eEL |
17．下列说法中正确的有（ ）
| A． | 不管光源与观察者是否存在相对运动，观察者观察到的光速是不变的 | |
| B． | 水面上的油膜呈现彩色是光的干涉现象 | |
| C． | 在光导纤维束内传送图象是利用光的色散现象 | |
| D． | 声源向静止的观察者运动，观察者接收到的频率小于声源的频率 |