题目内容
12．一辆汽车以功率P在平直公路上以速度v匀速行驶至一斜坡前，接着保持功率不变驶上斜坡．已知汽车在斜坡上运动过程中受到的阻力大小不变，关于汽车在斜坡上的运动，下列判断正确的是（ ）| A． | 继续以速度v匀速运动 | |
| B． | 做匀减速运动 | |
| C． | 立即以比v小的速度做匀速运动 | |
| D． | 先做加速度越来越小的变减速运动，最后以比v小的速度做匀速运动 |
分析 汽车在平直公路上匀速运动，牵引力等于阻力，当到达斜坡后此时的牵引力小于阻力，故做减速运动，速度减小，由P=F•v可知，汽车的牵引力逐渐增大，做加速度减小的变减速运动，当牵引力等于阻力时，此后做匀速运动
解答 解：汽车在平直公路上匀速运动，牵引力等于阻力，当到达斜坡后此时的牵引力小于阻力，故做减速运动，速度减小，由P=F•v可知，汽车的牵引力逐渐增大，做加速度减小的变减速运动，当牵引力等于阻力时，此后做匀速运动，故先做加速度越来越小的变减速运动，最后以比v小的速度做匀速运动，故D正确；
故选：D
点评 解决本题的关键知道通过P=Fv判断牵引力的变化，根据牛顿第二定律，通过合力的变化判断加速度的变化
练习册系列答案
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2．以下说法正确的是（ ）
| A． | 电子带负电 | |
| B． | 导体中的电流是由正电荷的定向运动形成的 | |
| C． | 一个中性原子失去部分电子后就带上了负电 | |
| D． | 质子带的电荷量的绝对值与电子带电荷量的绝对值相等 |
3．对于在水平面内作匀速圆周运动的圆锥摆的摆球，下列说法中正确的是（ ）
| A． | 重力做功，摆线对球的拉力不做功 | B． | 重力和拉力都做功 | ||
| C． | 重力不做功，摆线对球的拉力做功 | D． | 重力和拉力都不做功 |
如图所示，金属环半径为a，总电阻为R，匀强磁场磁感应强度为B，垂直穿过环所在平面．电阻为$\frac{R}{2}$的导体杆AB沿环表面以速度v向右滑至环中央时，杆的端电压为多少？
在一个水平面上建立x轴，在过原点O垂直于x轴的平面的右侧空间有一匀强电场，场强大小E=6×105N/C，方向与x轴正方向相同，在O处放一个带电量q=-5×10-8C，质量 m=10g的绝缘物块，物块与水平面间的动摩擦因数?=0.2，沿x轴正方向给物块一个初速度v0=2m/s，如图所示，求物块最终停止时的位置．（g取10m/s2）
2．
如图所示，通电直导线ab质量为m，长为L，水平地放置在倾角为θ的光滑斜面上，通以图示方向的电流，电流强度为I，要求导线ab静止在斜面上，且要求磁感应强度最小，则该匀强磁场的磁感应强度大小和方向分别是（ ）
如图所示，通电直导线ab质量为m，长为L，水平地放置在倾角为θ的光滑斜面上，通以图示方向的电流，电流强度为I，要求导线ab静止在斜面上，且要求磁感应强度最小，则该匀强磁场的磁感应强度大小和方向分别是（ ）| A． | $\frac{mgsinθ}{IL}$，垂直斜面向上 | B． | $\frac{mgsinθ}{IL}$，垂直斜面向下 | ||
| C． | $\frac{mgcosθ}{IL}$，垂直斜面向上 | D． | $\frac{mgcosθ}{IL}$，垂直斜面向下 |
9．下列四个选项中，可以运用平行四边形定则求和的物理量是（ ）
| A． | 位移 | B． | 质量 | C． | 速率 | D． | 加速度 |
在高能物理研究中，粒子加速器起着重要作用，而早期的加速器只能使带电粒子在高压电场中加速一次，因而粒子所能达到的能量受到高压技术的限制．1930年，Earnest O．Lawrence提出了回旋加速器的理论，他设想用磁场使带电粒子沿圆弧形轨道旋转，多次反复地通过高频加速电场，直至达到高能量．图甲为Earnest O．Lawrence设计的回旋加速器的示意图．它由两个铝制D型金属扁盒组成，两个D形盒正中间开有一条狭缝；两个D型盒处在匀强磁场中并接有高频交变电压．图乙为俯视图，在D型盒上半面中心S处有一正离子源，它发出的正离子，经狭缝电压加速后，进入D型盒中．在磁场力的作用下运动半周，再经狭缝电压加速；为保证粒子每次经过狭缝都被加速，应设法使交变电压的周期与粒子在狭缝及磁场中运动的周期一致．如此周而复始，最后到达D型盒的边缘，获得最大速度后被束流提取装置提取出．已知正离子的电荷量为q，质量为m，加速时电极间电压大小恒为U，磁场的磁感应强度为B，D型盒的半径为R，狭缝之间的距离为d．设正离子从离子源出发时的初速度为零．