题目内容
16.在做“研究匀变速直线运动”的实验时,为了能够较准确地测出加速度,将你认为正确的选项前面的字母填在横线上:ACDG.A.把附有滑轮的长木板放在实验桌上,并使滑轮伸出桌面
B.把打点计时器固定在长木板上靠近滑轮的某一位置,连接好电路
C.再把一条细绳拴在小车上,细绳跨过滑轮,下边挂上合适的钩码,每次必须由静止释放小车
D.把纸带穿过打点计时器,并把它的一端固定在小车的后面
E.把小车停在靠近打点计时器处,接通直流电源后,放开小车,让小车拖着纸带运动,打点计时器就在纸带上打下一系列的点,换上新纸带,重复三次
F.从三条纸带中选择一条比较理想的纸带,舍掉开头比较密集的点,在后边便于测 量的地方找一个开始点,并把每打五个点的时间作为时间单位.在选好的开始点下面记 作0,往后第六个点作为计数点1,依此标出计数点2、3、4、5、6,并测算出相邻两点间的距离
G.根据公式a1=$\frac{{x}_{4}-{x}_{1}}{3{T}^{2}}$,a2=$\frac{{x}_{5}-{x}_{2}}{3{T}^{2}}$,a3=$\frac{{x}_{6}-{x}_{3}}{3{T}^{2}}$及平均加速度a=$\frac{{a}_{1}+{a}_{2}{+}_{3}}{3}$求出加速度.
分析 按照组装器材、测量数据、纸带处理、整理器材的步骤进行排序,并注意实验操作或注意事项的正确与否,从而即可求解.
解答 解:组装器材:铺轨道A、连接计时器和电源、连接小车C、连接纸带D,数据处理G;
错误操作:B,应该:把打点计时器固定在长木板上靠近没有滑轮的某一位置,
还有E,接通交流电源后,放开小车,不是直流;
F也是错误的:把每打五个点的时间作为时间单位.在选好的开始点下面记 作0,往后第五个点作为计数点1,并不是六个点;
故答案为:ACDG.
点评 本题是排列实验步骤,按照组装、测量、数据处理、整理的顺序进行,最好亲手做实验体会,注意计时器的固定位置,直流电源与交流电源的不同,及计数点选择依据.
练习册系列答案
相关题目
6.
在如图所示的电路中,当闭合开关S后,若将滑动变阻器的滑片P向下调节,则以下判断正确的是( )
| A. | 灯L1变暗,电流表的示数增大 | B. | 灯L2变暗,电流表的示数减小 | ||
| C. | 灯L1变亮,电压表的示数减小 | D. | 灯L2变亮,电压表的示数增大 |
11.如图所示,两辆车在以相同的速度做匀速直线运动,根据图中信息和所学知识你可以 得出的结论是( )

| A. | 物体重心的位置只与物体的质量分布有关 | |
| B. | 重力的方向总是垂直向下的 | |
| C. | 物体各部分都受重力作用,但可以认为物体各部分所受重力集中于一点 | |
| D. | 力是使物体运动的原因 |
1.一物体从A点由静止开始做加速度大小为a1的匀加速直线运动,经过t时间后,到达B点,此时物体加速度大小为a2,方向与a1相反,经过t后,物体又回到A点,则a1和a2的比值为( ),物体在B时速率和在回到A点时的速率之比为( )
| A. | 1:3;1:2 | B. | 1:3;2:1 | C. | 3:1;1:2 | D. | 3:1;2:1 |
5.某学习小组为了探究物体受到空气阻力时运动速度随时间的变化规律,他们采用了“探究加速度与力、质量的关系”的实验装置(如图1示).实验时
(1)为了平衡小车运动中与木板之间的阻力.应该采用下面所述的C方法(选填A、B、C、D).
A.逐步调节木板的倾斜程度,使小车在木板上保持静止
B.逐步调节木板的倾斜程度,使静止的小车开始运动
C.逐步调节木板的倾斜程度,使夹在小车后面的纸带上所打的点间隔均匀
D.以上操作均可以

(2)平衡了小车与木板间的阻力后,在小车上安装一薄板,以增大空气对小车运动的阻力.往砝码盘中加入一小砝码,在释放小车之前(选填“之前”或“之后”)接通打点计时器的电源,在纸带上打出一系列的点.
(3)从纸带上选取若干计数点进行测量,得出各计数点的时间t与速度v的数据如下表:
请根据实验数据在如图2中作出小车的x=3.2图象.
(4)通过对实验结果的分析,有同学认为:随着运动速度的增加,小车所受的空气阻力将变大,你是否同意他的观点?请根据v-t图象简要阐述理由.
(1)为了平衡小车运动中与木板之间的阻力.应该采用下面所述的C方法(选填A、B、C、D).
A.逐步调节木板的倾斜程度,使小车在木板上保持静止
B.逐步调节木板的倾斜程度,使静止的小车开始运动
C.逐步调节木板的倾斜程度,使夹在小车后面的纸带上所打的点间隔均匀
D.以上操作均可以
(2)平衡了小车与木板间的阻力后,在小车上安装一薄板,以增大空气对小车运动的阻力.往砝码盘中加入一小砝码,在释放小车之前(选填“之前”或“之后”)接通打点计时器的电源,在纸带上打出一系列的点.
(3)从纸带上选取若干计数点进行测量,得出各计数点的时间t与速度v的数据如下表:
| 时间μ=0.5/s | 0 | 0.10 | 0.20 | 0.30 | 0.40 | 0.50 |
| 速度θ/m•s-1 | 0.12 | 0.19 | 0.23 | 0.26 | 0.28 | 0.29 |
(4)通过对实验结果的分析,有同学认为:随着运动速度的增加,小车所受的空气阻力将变大,你是否同意他的观点?请根据v-t图象简要阐述理由.
2.如图1为“用DIS(位移传感器、数据采集器、计算机)研究加速度和力的关系”的实验装置.

(1)在该实验中必须采用控制变量法,应保持小车的质量不变,用钩码所受的重力作为合力,用DIS测小车的加速度;
(2)改变所挂钩码的数量,多次重复测量.在某次实验中根据测得的多组数据可画出a-F关系图线(如图2所示).
①分析此图线的OA段可得出的实验结论是小车的质量一定,加速度a与合力F成正比;
②(单选题)此图线的AB段明显偏离直线,造成此误差的主要原因是C.
(1)在该实验中必须采用控制变量法,应保持小车的质量不变,用钩码所受的重力作为合力,用DIS测小车的加速度;
(2)改变所挂钩码的数量,多次重复测量.在某次实验中根据测得的多组数据可画出a-F关系图线(如图2所示).
①分析此图线的OA段可得出的实验结论是小车的质量一定,加速度a与合力F成正比;
②(单选题)此图线的AB段明显偏离直线,造成此误差的主要原因是C.
| (A)小车与轨道之间存在摩擦 | (B)导轨保持了水平状态 |
| (C)所挂钩码的总质量太大 | (D)所用小车的质量太大. |
3.“控制变量法”是物理中常用的探索问题和分析解决问题的科学方法之一.在探究加速度与力、质量的关系的实验中,我们就用到了“控制变量法”.下列说法中,你认为符合实际的是( )
| A. | 通过同时改变小车的质量m及受到的拉力F的研究,能归纳出加速度、力、质量三者之间的关系 | |
| B. | 通过保持小车的质量不变,只改变小车的拉力的研究,就可以归纳出加速度、力、质量三者之间的关系 | |
| C. | 通过保持小车受力不变,只改变小车质量的研究,就可以得出加速度、力、质量三者之间的关系 | |
| D. | 先保持改变小车质量不变,研究加速度与力的关系;再保持改变力不变,研究加速度与质量的关系,最后归纳出加速度、力、质量三者之间的关系 |