题目内容

12．以往，已知材料的折射率都为正值（n＞0）．现已有针对某些电磁波设计制作的人工材料，其折射率可以为负值（n＜0），称为负折射率材料．位于空气中的这类材料，入射角i与折射角r依然满足$\frac{sini}{sinr}$=n，但是折射线与入射线位于法线的同一侧（此时折射角取负值）．现空气中有一上下表面平行的负折射率材料，一束电磁波从其上表面射入，下表面射出．若该材料对此电磁波的折射率n=-1，正确反映电磁波穿过该材料的传播路径的示意图是（　　）
A．B．C．D．

分析 该材料对于电磁波的折射率n=-1.2，则折射光线与入射光线位于法线的同侧，且折射角等于入射角．据此分析即可．

解答 解：AD、本题给定信息“光的折射光线和入射光线位于法线的同侧”，无论是从光从空气射入介质，还是从介质射入空气，都要符合此规律，故A、D错误．
BC、折射率为-1，由光的折射定律可知，同侧的折射角等于入射角，故B正确．C错误．
故选：B．

点评 本题考查光的折射．是一道创新题，但本质上还是光的折射定律，同学们要有提取信息以及基本学习的能力．

练习册系列答案
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2．关于对楞次定律的理解，下面说法中正确的是（　　）
A．感应电流的方向总是要使它产生的磁场阻碍引起感应电流的磁场的磁通量的变化
B．感应电流的磁场方向，总是跟原磁场方向相同
C．感应电流的磁场方向，总是跟原磁砀方向相反
D．感应电流的磁场方向可以跟原磁场方向相同，也可以相反
3．在一段平直公路上，一辆质量m=10t的卡车速度从v1=5m/s均匀增加到v2=15m/s，经过的时间t=50s，如果车在运动时受到的阻力为车重力的k倍，k=0.05，求：
（1）发动机的平均功率．
（2）在这段路程的位移中点发动机的瞬时功率．（g=10m/s2）
20．如图所示，A，B是某个点电荷电场中的一根电场线，在电场线上O点一个自由的正电荷，它将沿电场线向B点运动，下列判断中正确的是（　　）
A．电场线由A指向B，该电荷做加速运动，其加速度越来越小
B．电场线由A指向B，该电荷做加速运动，其加速度大小不能确定
C．电场线由B指向A，该电荷做加速运动
D．电场线由A指向B，该电荷做加速运动，其加速度越来越大
7．如图所示，小球质量为m，用长为L的轻质细线悬挂在O点，在O点的正下方处有一钉子P，把细线沿水平方向拉直，无初速度地释放小球，当细线碰到钉子的瞬间（速度大小不变），设线没有断裂，则下列说法错误的是（　　）
A．小球的角速度突然增大B．小球的瞬时线速度突然增大
C．小球的向心加速度突然增大D．小球对悬线的拉力突然增大
17．某高速公路转弯处，弯道半径R=100m，汽车轮胎与路面间的动摩擦因数为μ=0.8，路面要向圆心处倾斜，汽车若以v=15m/s的速度行驶时．
（1）在弯道上没有左右滑动趋势，则路面的设计倾角θ应为多大（用反三角函数表示）？
（2）若θ=37°，汽车的质量为2000kg，当汽车的速度为30m/s时车并没有发生侧向滑动，求此时地面对汽车的摩擦力的大小和方向．（g=10m/s2）
4．如图所示，水平地面上有一个坑，其竖直截面为半圆，O为圆心，AB为沿水平方向的直径．若在A点以初速度v1沿AB方向平抛一小球，小球将击中坑壁上的最低点D点；若A点小球抛出的同时，在C点以初速度v2沿BA方向平抛另一相同质量的小球并也能击中D点．已知∠COD=60°，且不计空气阻力，则（　　）
A．两小球同时落到D点
B．两小球在此过程中动能的增加量相等
C．在击中D点前瞬间，重力对两小球做功的瞬时功率之比为2：1
D．两小球初速度之比v1：v2=$\sqrt{6}$：3
1．在物埋学理论建立的过程中，有许多伟大的科学家做出了贡献．关于科学家和他们的贡献，下列说法中正确的是（　　）
A．牛顿首先通过实验测出方有引力常量
B．奥斯特最早发现了电磁感应现象
C．安培首先发现了电流的磁效应
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2．在高速公路拐弯处，路面往往设计外高内低．设拐弯路段是半径为R的圆弧，当车速为v时，车轮与路面之间的横向（即垂直于前进方向）摩擦力等于0，当车速变为1.2v时，车轮与路面间的横向摩擦力为多少？

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