题目内容
铁路在转弯处外轨略高于内轨的原因是（ ）
| A．减轻轮缘对外轨的挤压 |
| B．火车按规定的速度转弯，外轨就不受轮缘的挤压 |
| C．火车无论以多大速度转弯，内轨都不受轮缘挤压 |
| D．火车无论以多大速度转弯，外轨都不受轮缘挤压 |
A、B、火车转弯时，为了保护铁轨，应避免车轮边缘与铁轨间的摩擦，故火车受到重力和支持力的合力完全提供向心力，有
F=mgtanθ=m
解得
v=
故A正确，B正确；
C、D、当实际速度等于v时，内、外轨都不受轮缘挤压；如果实际转弯速度大于v，有离心趋势，与外侧铁轨挤压，反之，挤压内侧铁轨，故C错误，D错误；
故选AB．
F=mgtanθ=m
| v2 |
| R |
解得
v=
| gRtanθ |
故A正确，B正确；
C、D、当实际速度等于v时，内、外轨都不受轮缘挤压；如果实际转弯速度大于v，有离心趋势，与外侧铁轨挤压，反之，挤压内侧铁轨，故C错误，D错误；
故选AB．
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关于铁路的弯道处内、外轨的高度关系，下列说法正确的是（ ）
| A、内、外轨一样高，以防列车倾倒造成翻车事故 | B、列车在转弯处有向内倾倒的可能，故应使内轨高于外轨，以防列车翻倒 | C、外轨比内轨略高，可以减轻车轮轮缘与外轨的挤压，使列车顺利转弯 | D、以上说法均不正确 |