题目内容
7.| A. | 球A可能受到三个力的作用 | |
| B. | 绳OA对球A的拉力大小等于或小于1.5mg | |
| C. | 绳OB对球B的拉力大小不一定等于mg | |
| D. | 弹簧对球A的弹力大于对球B的弹力 |
分析 先对B球受力分析,受重力、支持力和拉力,根据平衡条件得到支持力和拉力;再对A球受力分析,受重力、弹簧的压力,墙壁的支持力、细线的拉力、地面的支持力,根据平衡条件列式分析.
解答 解:对B球受力分析,受重力、支持力和拉力,如图;![]()
由于三个力夹角均为120度,故弹簧的支持力等于重力mg,绳OB的拉力一定等于mg,故C错误;
对A球受力分析,受重力、弹簧的压力,墙壁的向右的支持力、细线的拉力、地面的支持力,(其中地面的支持力和拉力可能只有一个),故A错误;
根据平衡条件,绳OA对球A的拉力和地面的支持力的合力大小等于弹簧推力的竖直分力和重力之和,故
N+T=mg+Fsin30°
故T≤1.5mg,故B正确.
弹簧静止,合力为零,故两个球对弹簧的弹力等大、反向、共线,故弹簧对球A的弹力等于对球B的弹力,故D错误;
故选:B.
点评 解决力学问题,受力分析是关键,本题关键是先后对两个小球受力分析,然后根据平衡条件列式分析求解.知道角度互成120度相等两个力的合力与分力大小相等.
练习册系列答案
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18.火车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v,则下列说法中正确的是( )
| A. | 当火车以v的速度通过此弯路时,火车所受重力与轨道面支持力的合力提供向心力 | |
| B. | 当火车以v的速度通过此弯路时,火车所受重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力 | |
| C. | 当火车速度大于v时,轮缘挤压外轨 | |
| D. | 当火车速度小于v时,轮缘挤压外轨 |
15.已知质量为m的通电细杆ab与导轨间的摩擦系数为μ,有电流时,ab恰好在导轨上静止,如图所示,下图是它的四个侧视图四种可能的匀强磁场方向,其中能使杆ab与导轨之间摩擦力为零的图是 ( )
| A. | B. | C. | D. |
2.两个大小相等的共点力F1、F2,当它们间的夹角为90°时,合力大小为20N,那么当它们之间的夹角为120°时,合力的大小为( )
| A. | 40 N | B. | 10$\sqrt{2}$ N | C. | 20$\sqrt{2}$ N | D. | 10$\sqrt{3}$ N |
16.某同学为测定金属丝的电阻率ρ,设计了如图甲所示电路,电路中ab是一段电阻率较大、粗细均匀的电阻丝,保护电阻R0=4.0Ω,电源的电动势E=3.0V,电流表内阻忽略不计,滑片P与电阻丝始终接触良好.

(1)实验中用螺旋测微器测得电阻丝的直径如图乙所示,其示数为d=0.400mm.
(2)实验时闭合开关,调节滑片P的位置,分别测量出每次实验中aP长度x及对应的电流值I,实验数据如表所示:
①将表中数据描在$\frac{1}{I}$-x坐标纸中,如图丙所示.作出其关系图线,图象中直线的斜率的表达式k=$\frac{4ρ}{{πE{d^2}}}$(用题中字母表示),由图线求得电阻丝的电阻率ρ=1.1×10-6Ω•m(保留两位有效数字)
②根据图丙中$\frac{1}{I}$-x关系图线纵轴截距的物理意义,可求得电源的内阻为r=1.4Ω(保留两位有效数字)
(1)实验中用螺旋测微器测得电阻丝的直径如图乙所示,其示数为d=0.400mm.
(2)实验时闭合开关,调节滑片P的位置,分别测量出每次实验中aP长度x及对应的电流值I,实验数据如表所示:
| x(m) | 0.10 | 0.20 | 0.30 | 0.40 | 0.50 | 0.60 |
| I(A) | 0.49 | 0.43 | 0.38 | 0.33 | 0.31 | 0.28 |
| $\frac{1}{I}$(A-1) | 2.04 | 2.33 | 2.63 | 3.03 | 3.23 | 3.57 |
②根据图丙中$\frac{1}{I}$-x关系图线纵轴截距的物理意义,可求得电源的内阻为r=1.4Ω(保留两位有效数字)
17.
两束单色光A、B同时由空气射到某介质的界面MN上,由于折射而合成一复色光C,如图所示,下列说法正确的有( )
| A. | A光光子的能量大于B光光子的能量 | |
| B. | 两种光照射同一种金属,B光更容易使金属发生光电效应 | |
| C. | 在同一种介质中,A光的折射率小于B光的折射率 | |
| D. | 用同样的装置做光的双缝干涉实验,A光比B光得到的干涉条纹间距大 |