人骑自行车上坡.坡长L=200m.坡高h=10m.人和车的总质量为100kg.人蹬车的牵引力F=100N.若在坡底时车的速度为10m/s.到坡顶时速度为4m/s(g取10m/s2).求:(1)上坡过程中人克服阻力做多少功,(2)人若不蹬车.以10m/s的初速度冲上坡.能在坡上行驶多远 . 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

人骑自行车上坡，坡长l=200m，坡高h=10m，人和车的质量共m=100kg，人蹬车的牵引力为F=100N，若在坡底时自行车的速度为v₁=10m/s，到坡顶时速度为v₂=4m/s．（g取10m/s²）求：
（1）上坡过程中人克服阻力做多少功？
（2）自行车与路面的摩擦阻力f为多少？
（3）人若不蹬车，以10m/s的初速度冲上坡，自行车与路面阻力f不变，则能在坡上行驶多远？

人骑自行车上坡，坡长L=200m，坡高h=10m，人和车的总质量为M=100kg，人蹬车时车受到的牵引力F=100N．若在坡底时车的速度v₀=10m/s，到坡顶时的速度 v=4m/s，试用动能定理求人克服阻力做了多少功？

人骑自行车上坡，坡长200m，坡高10m．人和车的质量共100kg，人蹬车的牵引力为100N，若在坡底时自行车的速度为10m/s，到坡顶时速度为4m/s．（g取10m/s²）求：
（1）上坡过程中人克服阻力做多少功？
（2）人若不蹬车，以10m/s的初速度冲上坡，能在坡上行驶多远？

2013年1月9日以来，全国中东部地区陷入严重的雾霾和污染天气中，中央气象台将大雾蓝色预警升级至黄色预警，13日10时北京甚至发布了北京气象史上首个霾橙色预警．雾霾天气的形成既有气象原因，也有污染排放原因．汽车尾气排放也是其中罪魁祸首之一．我国政府现在大力提倡绿色出行，骑自行车就是一种低碳环保的出行方式．现有一人骑自行车上坡，坡长200m，坡高10m，人和车的总质量为100kg，人蹬车产生的牵引力为100N．若在坡底时车的速度大小v₀=10m/s，到达坡顶速度大小v_t=4m/s，若空气阻力的影响忽略不计，求：
（1）上坡过程中人克服摩擦阻力做了多少功？
（2）设自行车上坡过程所受摩擦阻力大小恒定不变，若人不蹬车，在坡底以v₀=10m/s的初速度冲上坡，最多能在坡上行驶多远？（g取10m/s²）

2013年1月9日以来，全国中东部地区陷入严重的雾霾和污染天气中，中央气象台将大雾蓝色预警升级至黄色预警，13日10时北京甚至发布了北京气象史上首个霾橙色预警。雾霾天气的形成既有气象原因，也有污染排放原因。汽车尾气排放也是其中罪魁祸首之一。我国政府现在大力提倡绿色出行，骑自行车就是一种低碳环保的出行方式。现有一人骑自行车上坡，坡长200m，坡高10m，人和车的总质量为100kg，人蹬车产生的牵引力为100N。若在坡底时车的速度大小v₀=10m/s，到达坡顶速度大小v_t=4m/s，若空气阻力的影响忽略不计，求：

（1）上坡过程中人克服摩擦阻力做了多少功？

（2）设自行车上坡过程所受摩擦阻力大小恒定不变，若人不蹬车，在坡底以v₀=10m/s的初速度冲上坡，最多能在坡上行驶多远？（g取10m/s²）

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