题目内容
17.| A. | F1减小 | B. | F1增大 | C. | f先减小后增大 | D. | f始终减小 |
分析 在A被拉动之前的过程中,弹簧仍处于原状,因此弹力不变,而物体A先开始受到向右的静摩擦力,当拉力渐渐增大时,导致出现向左的静摩擦力,因而根据进行受力分析,即可判断.
解答 解:在A被拉动之前的过程中,弹簧仍处于原状,因此弹力F1不变,
静止时弹簧的长度大于原长,则弹簧对A的拉力向左,由于粗糙水平面,因此同时受到水平向右的静摩擦力f.当再用一个从零开始逐渐增大的水平力F向右拉A,直到把A拉动前过程中,物体A受到的静摩擦力f从向左变为水平向右.所以f大小先减小后增大,故C正确,ABD错误.
故选:C.
点评 本题解题的关键是对物体进行正确的受力分析,知道当A没有运动时,弹簧弹力不变,而由于拉力的变化,从而导致静摩擦力的方向变化,难度适中.
练习册系列答案
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13.
如图所示,气垫导轨上滑块经过光电门时,其上的遮光条将光遮住,电子计时器可自动记录遮光时间△t.测量遮光条的宽度为△x,用$\frac{△x}{△t}$近似代表滑块通过光电门时的瞬时速度.为使$\frac{△x}{△t}$更接近瞬时速度,正确的措施是( )
| A. | 使滑块的释放点更靠近光电门 | B. | 提高测量遮光条宽度的精确度 | ||
| C. | 换用宽度更窄的遮光条 | D. | 增大气垫导轨与水平面的夹角 |
5.某汽车以恒定的功率在水平直路上从静止开始行驶,设运动中汽车阻力恒定,下列结论正确的是( )
| A. | 汽车所受的牵引力减小 | |
| B. | 汽车所受的牵引力不变 | |
| C. | 汽车做匀加速直线运动 | |
| D. | 当汽车的牵引力等于阻力时做匀速直线运动 |
2.
如图所示,在光滑水平面上有大小相同的A、B两球在同一直线上相向运动,A球的质量mA=5kg,B球的质量mB=4kg,A、B两球的速度大小均为2m/s,运动中两球发生对心碰撞,关于两球碰撞后的情况,下列说法正确的是( )
| A. | A、B两球碰撞后的总动量大小为18kg•m/s,方向水平向右 | |
| B. | A、B两球碰撞后的总动量大小为18kg•m/s,方向水平向左 | |
| C. | A、B两球碰撞后的总动量大小为2kg•m/s,方向水平向右 | |
| D. | A、B两球碰撞后的总动量大小为2kg•m/s,方向水平向左 |
9.
如图所示,光滑轨道LMNPQMK固定在水平地面上,轨道平面在竖直面内,MNPQM是半径为R的圆形轨道,轨道LM与圆形轨道MNPQM在M点相切,轨道MK与圆形轨道MNPQM在M点相切,b点、P点在同一水平面上,K点位置比P点低,b点离地高度为2R,a点离地高度为2.5R.若将一个质量为m的小球从左侧轨道上不同位置由静止释放,关于小球的运动情况,以下说法中正确的( )
| A. | 若将小球从LM轨道上a点由静止释放,小球一定能沿轨道运动到K点 | |
| B. | 若将小球从LM轨道上b点由静止释放,小球一定能沿轨道运动到K点 | |
| C. | 若将小球从LM轨道上a、b点之间任一位置由静止释放,小球一定能沿轨道运动到K点 | |
| D. | 若将小球从LM轨道上a点以上任一位置由静止释放,小球沿轨道运动到K点后做斜上抛运动,小球做斜上抛运动时距离地面的最大高度一定小于由静止释放时的高度 |
7.
如图所示,质量为m的木块在质量为M的长木板上受到向右的拉力F的作用而向右匀速滑行,长木板处于静止状态,已知木块与木板间的动摩擦因数为μ1,木板与地面间的动摩擦因数为μ2,则( )
| A. | 木块受到木板的摩擦力是滑动摩擦力,大小是μ1mg,方向水平向左 | |
| B. | 木板受到地面的摩擦力是静摩擦力,大小是μ2(m+M)g,方向水平向左 | |
| C. | 木板受到地面的摩擦力是静摩擦力,大小是μ1mg,方向水平向左 | |
| D. | 无论怎样改变F的大小,木板都不可能运动 |