题目内容
铁路转弯处的弯道半径r是由地形决定的,弯道处要求外轨比内轨高,其内、外轨高度差h的设计不仅与r有关,还与火车在弯道上的行驶速率v有关。下列说法正确的是
A.速率v一定时,r越大,要求h越大
B.速率v一定时,r越小,要求h越大
C.半径r一定时,v越小,要求h越大
D.半径r一定时,v越大,要求h越大
BD
【解析】
试题分析:设内外轨的水平距离为d,根据火车转弯时,重力与支持力的合力提供向心力得:
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如果r一定时,v越大则要求h越大,故C错误,D正确;
如果v一定时,r越大则要求h越小,r越小则要求h越大,故B正确,A错误.
故选BD
考点:匀速圆周运动;向心力.
练习册系列答案
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下列有关感应电动势大小的说法正确的是( )
| A、磁感应强度成正比 |
| B、跟穿过闭合电路的磁通量的变化大小成正比 |
| C、跟穿过闭合电路的磁通量的变化率成正比 |
| D、跟穿过闭合电路的磁通量的变化所用时间成反比 |
“探究加速度与物体质量、物体受力的关系”的实验装置如图甲所示。
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(1)在平衡小车与桌面之间摩擦力的过程中,打出了一条纸带如图乙所示。计时器打点的时间间隔为0.02s。从比较清晰的点起,每5个点取一个计数点,量出相邻计数点之间的距离。该小车的加速度a= m/s2。(结果保留两位有效数字)
(2)平衡摩擦力后,将5个相同的砝码都放在小车上。挂上砝码盘,然后每次从小车上取一个砝码添加到砝码盘中,测量小车的加速度。小车的加速度a与砝码盘中砝码总重力F的实验数据如下表:
砝码盘中砝码 的总重力F/N | 0.196 | 0.392 | 0.588 | 0.784 | 0.980 |
加速度a/(m·s-2) | 0.69 | 1.18 | 1.66 | 2.18 | 2.70 |
请根据表中数据在右边的坐标纸上作出a-F的关系图象。
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(3)作出的a-F图线明显不通过原点,请你查找实验中引起该问题的主要原因。其主要原因是:_______________________。