题目内容

某同学研究“回路中感应电动势E与磁通量变化快慢的 关系”,实验装置如图I所示。

(1)该同学通过改变磁铁释放的高度,记录数据,并作出E-△t 图象如图2所示。由此得出结论:磁通量变化相同,所用 时间△t越短,则感应电动势E越大,即E与△t成反比。

该实验结论_____ (判断是否正确并说明理由)。

(2)  对实验数据的处理可以釆用不同的方法:

①如果横坐标取_____ ,就可获得如图3所示的图线;

②若在①基础上仅增加线圈的匝数,则实验图线的斜率将_____(填“不变”、“增大”或“减小”)。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 (1) 不正确(1分);从E-△t图象并不能得到E与△t成反比的结论(2分)

 (2) ①(2分);② 变大(2分)

练习册系列答案
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在“用DIS研究回路中感应电动势的大小与磁通量变化快慢的关系”的实验中,为了研究感应电动势E与时间△t的关系,某小组同学利用图中的实验装置进行实验:让小车以不同的速度靠近螺线管,得到在不同挡光时间△t内的感应电动势平均值E.通过利用小车末端的弹簧将小车以不同的速度从轨道的最右端弹出,就能得到一系列的感应电动势的平均值E和时间△t.

在一次实验中得到的数据如下表:
     次数
测量值 
1 2 3 4 5 6 7 8
E/V 0.116 0.136 0.170 0.191 0.215 0.277 0.292 0.329
△t/×10-3s 8.206 7.486 6.286 5.614 5.340 4.462 3.980 3.646
(1)观察和分析该实验装置可看出,在实验中,每次测量的挡光时间△t内,磁铁相对螺线管位置的变化都
相同
相同
 (选填“相同”或“不同”),从而实现了控制
磁通量的变化量
磁通量的变化量
不变.
(2)在得到上述表格中的数据之后,为了研究E与△t的关系,可采用图象处理数据的方法,在直角坐标系中作
E-
1
△t
E-
1
△t
的关系图线,若图线是基本过坐标原点的倾斜直线,可得出的实验结论是
在匝数和磁通量不变的情况下,感应电动势E和时间△t成反比
在匝数和磁通量不变的情况下,感应电动势E和时间△t成反比

(3)通过本实验,可以得出的结论是:若穿过回路的磁通量变化越快,则回路中感应电动势
越大
越大
(2010?徐汇区一模)在“用DIS研究回路中感应电动势的大小与磁通量变化快慢的关系”的实验中,为了研究感应电动势E与时间△t的关系,某小组同学利用图中的实验装置进行实验:让小车以不同的速度靠近螺线管,得到在不同挡光时间△t内的感应电动势平均值E.通过利用小车末端的弹簧将小车以不同的速度从轨道的最右端弹出,就能得到一系列的感应电动势的平均值E和时间△t.

在一次实验中得到的数据如下表:
次数
测量值
1 2 3 4 5 6 7 8
E/V 0.116 0.136 0.170 0.191 0.215 0.277 0.292 0.329
△t/×10-3s 8.206 7.486 6.286 5.614 5.340 4.462 3.980 3.646
(1)观察和分析该实验装置可看出,在实验中,每次测量的挡光时间△t内,磁铁相对螺线管位置的变化都
相同
相同
 (选填“相同”或“不同”),从而实现了控制
螺线管中磁通量的变化量
螺线管中磁通量的变化量
不变.
(2)在得到上述表格中的数据之后,为了研究E与△t的关系,可采用图象处理数据的方法,在直角坐标系中作
感应电动势E与挡光时间△t的倒数
感应电动势E与挡光时间△t的倒数
的关系图线,若图线是基本过坐标原点的倾斜直线,可得出的实验结论是
在匝数和磁通量不变的情况下,感应电动势E和时间△t成反比
在匝数和磁通量不变的情况下,感应电动势E和时间△t成反比

(3)若要进一步研究感应电动势与线圈匝数的关系,实验时应控制
小车通过光电门的挡光时间△t
小车通过光电门的挡光时间△t
相同.

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