题目内容

12．下列说法正确的是（　　）
A．法拉第首先总结出磁场对电流作用力的规律
B．奥斯特发现了电磁感应定律
C．用点电荷来代替实际带电体是采用了理想模型的方法
D．电场是人们为了了解电荷间的相互作用而引入的一种并不真实存在的物质

分析 安培总结出磁场对电流作用力的规律；库柏和韦德发现了电磁感应定律；
点电荷是不考虑其尺寸、形状和电荷分布情况的带电体，是实际带电体的理想化模型．在研究带电体间的相互作用时，若带电体的尺寸远小于它们之间的距离时，就可把带电体看成点电荷；
电场是真实存在的．

解答 解：A、根据物理学史的内容可知，是安培总结出磁场对电流作用力的规律；故A错误；
B、奥斯特发现的电流的磁效应，是库柏和韦德发现了电磁感应定律；故B错误；
C、点电荷是不考虑其尺寸、形状和电荷分布情况的带电体，是实际带电体的理想化模型．故C正确；
D、电场是真实存在的．故D错误．
故选：C

点评 该题考查物理学史的知识以及对点电荷、电场的理解，考查的知识点比较多，但都是一些记忆性的知识点的内容，多加积累即可．

练习册系列答案
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2．实际生活中常常利用如图所示的装置将重物吊到高处．现有一质量为M的同学欲将一质量也为M的重物吊起，已知绳子在水平天花板上的悬点与定滑轮固定点之间的距离为L，不计滑轮的大小、滑轮与绳的重力及滑轮受到的摩擦力．当该同学把重物缓慢拉升到最高点时，动滑轮与天花板间的距离为（　　）
A．$\frac{{\sqrt{3}}}{6}$LB．$\frac{{\sqrt{3}}}{3}$LC．$\frac{{\sqrt{3}}}{2}$LD．$\frac{1}{2}$L
3．下列关于速度和加速度的说法中，错误的是（　　）
A．物体的速度越大，加速度越大
B．当加速度与速度方向相同且又减小时，物体做减速运动
C．物体的速度变化量越大，加速度越大
D．物体的速度变化越快，加速度越大
20．图为物体沿直线运动的v-t图象．由图可知，物体在0～6s内物体做匀加速（填“匀速”或“匀加速”）直线运动，物体在4s末的速度大小为8 m/s，物体的加速度大小为2m/s2．
7．一质点沿直线运动时速度-时间图线如图所示，则以下说法中正确的是（　　）
 
A．1s末质点的速度改变了方向B．2s末质点的加速度改变了方向
C．2s末和4s末加速度相同D．4s末质点的加速度与0-1s内相同
17．北京时间2011年3月11日13时46分，在日本本州岛附近海域发生里氏9.0级强烈地震，地震和海啸引发福岛第一核电站放射性物质泄漏，其中放射性物质碘131的衰变方程为${\;}_{53}^{131}$I→${\;}_{54}^{131}$Xe+Y．根据有关放射性知识，下列说法正确的是（　　）
A．生成的${\;}_{54}^{131}$Xe处于激发态，放射γ射线．γ射线的穿透能力最强，电离能力也最强
B．若${\;}_{53}^{131}$I的半衰期大约是8天，取4个碘原子核，经16天就只剩下1个碘原子核了
C．Y粒子为β粒子
D．${\;}_{53}^{131}$I中有53个质子和132个核子
4．A物体的质量是B物体质量的5倍，A从h高处、B从2h高处同时自由落下，在落地之前，以下说法正确的是（　　）
A．下落1s末，它们的速度不同
B．各自下落1m时，它们速度相同
C．A加速度大于B加速度
D．下落过程中同一时刻A速度大于B速度
16．民航客机一般都有紧急出口，发生意外情况的飞机紧急着陆后，打开紧急出口，狭长的气囊自动充气，生成一条连接出口与地面的斜面，人员可沿斜面滑行到地上，若机舱口下沿距地面3.2m，气囊所构成的斜面长度为4.0m，一个质量为60kg的人沿气囊滑下时所受的阻力是240N．g取10m/s2，求：
（1）人下滑过程中的加速度？
（2）人滑至气囊底端所用的时间？
17．如图所示，一带负电的油滴，从O点以速度v射入均强电场中，速度v的防线与电场方向成θ角，已知油滴的质量为m，带电荷量为-q，如测得油滴在电场中达到最高点N时，它的速度大小恰为v，下来说法正确的是（　　）
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