题目内容
13．如图所示的电路中，电源的电动势恒定．要想使灯泡L变暗，可以（ ）
| A． | 增大R1的阻值 | B． | 减小R1 的阻值 | C． | 增大R2 的阻值 | D． | 减小R2的阻值 |
分析 由图可知，灯泡与R2并联后与R1串联；要使灯泡变暗，应使流过灯泡的电流减小；则可分别由闭合电路欧姆定律分析各项，可得出正确答案．
解答 解：A、R1增大，总电阻增大，总电流减小，灯泡和R2并联的电压就减小，所以灯泡的电流减小，灯泡变暗，故A正确，B错误；
C、R2减小，总电阻减小，总电流增大，r和R1的电压增大，所以灯泡和R2并联的电压就减小，所以灯泡的电流减小，灯泡变暗，故D正确，C错误；
故选：AD．
点评 在电路中，若部分电阻发生了变化，则对该部分的处理不能直接根据欧姆定律求解，应灵活应用串并联电路的性质进行分析判断．
练习册系列答案
世纪百通期末金卷系列答案
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7．
a、b 两辆汽车做直线运动的速度时间图象如图所示，开始计时时，b车在a前面10m 处，关于两物体的运动情况以下说法正确的是（ ）
a、b 两辆汽车做直线运动的速度时间图象如图所示，开始计时时，b车在a前面10m 处，关于两物体的运动情况以下说法正确的是（ ）| A． | a、b 两车均做匀变速直线运动 | B． | 第一秒末a 车运动方向发生改变 | ||
| C． | 经t=$\frac{4}{3}s$，a 车与 b 车速度相等 | D． | 2s内a、b两车路程相等 |
1．
公路急转弯处通常是交通事故多发地带．如图，某公路急转弯处是一圆弧，当汽车行驶的速率为vc 时，汽车恰好没有向公路内外两侧滑动的趋势．则在该弯道处（ ）
公路急转弯处通常是交通事故多发地带．如图，某公路急转弯处是一圆弧，当汽车行驶的速率为vc 时，汽车恰好没有向公路内外两侧滑动的趋势．则在该弯道处（ ）| A． | 路面水平 | |
| B． | 车速只要低于vc，车辆便会有向内侧滑动的趋势 | |
| C． | 车速虽然高于vc，但只要不超出某一最高限度，车辆便不会有向外侧滑动的趋势 | |
| D． | 当路面结冰时，与未结冰时相比，vc 的值不变 |
8．物体静止在斜面上，如图所示，下列说法正确的是（ ）
| A． | 物体对斜面的压力和斜面对物体的支持力是一对平衡力 | |
| B． | 物体对斜面的摩擦力和斜面对物体的摩擦力是一对作用力和反作用力 | |
| C． | 物体受重力、弹力、摩擦力和下滑力 | |
| D． | 物体所受重力按作用力效果可以分解为沿斜面向下的力和垂直于斜面的力 |
如图所示，a、b是水平绳上的两点，相距42cm，一列简谐波沿绳传播，当a点经过平衡位置向上运动时，b点正好到达上方最大位移处，求该波的波长．
5．下列说法不正确的是（ ）
| A． | 物体间相互作用产生的压力和支持力、摩擦力均属于电磁相互作用 | |
| B． | 牛顿第一定律是利用逻辑思维对事实进行分析的产物，不可能用实验直接证明 | |
| C． | 牛顿第一定律的发现过程中，伽利略和笛卡尔都做出了突出的贡献 | |
| D． | 牛顿将斜面实验的结论合理外推，间接证明了自由落体运动是匀变速直线运动 |
如图所示，将质量m=2kg的圆环套在固定的水平直杆上，环的直径略大于杆的截面直径，对环施加一位于竖直平面内斜向上、与杆夹角θ=53°的拉力F，使圆环对杆的压力恰好为0．已知sin53°=0.8，cos53°=0.6，g=10m/s2．求：
3．
如图所示，一轻弹簧上端固定在天花板上，下端悬挂一个重为G的物块，物块处于静止状态．已知弹簧的原长为l0，测得此时弹簧的长度为l1 （弹簧的形变在弹性限度内）．则此弹簧的劲度系数为（ ）
如图所示，一轻弹簧上端固定在天花板上，下端悬挂一个重为G的物块，物块处于静止状态．已知弹簧的原长为l0，测得此时弹簧的长度为l1 （弹簧的形变在弹性限度内）．则此弹簧的劲度系数为（ ）| A． | $\frac{G}{l_1}$ | B． | $\frac{G}{l_0}$ | C． | $\frac{{{l_1}-{l_0}}}{G}$ | D． | $\frac{G}{{{l_1}-{l_0}}}$ |