题目内容
16.为了测定一节干电池的电动势和内阻,实验室提供了下列器材:A.待测干电池(电动势E约为1.5V,内阻r不超过1.5Ω)
B.电流表
C.电流表
D.滑动变阻器R1(0~20Ω,10A)
E.滑动变阻器R2(0~100Ω,1A)
F.定值电阻R3=990Ω
G.开关、导线若干
(1)请在以上提供的器材中选择所需器材设计测量电路,在图1中的虚线框内补画出完整的电路原理图.(要求在电路图中标明所使用器材)
(2)根据合理的设计电路测量数据,电流表
①I1,I2关系式为I1=$\frac{E}{{R}_{g}+{R}_{3}}-\frac{{I}_{2}}{{R}_{g}+{R}_{3}}r$.(用题中所给字母表示)
②根据已描绘出的图线,可得出被测干电池的电动势为1.48V,内阻为0.80Ω.
分析 (1)根据给出的仪表及实验原理可得出实验电路图;
(2)由作出的U-I图可知,图象与纵坐标的交点为电源的电动势;图象的斜率表示内阻.
解答 解:(1)由题意可知,本实验中没有给出电压表,故应采用电流表G与定值电阻串联后充当电压表使用;故电路图如图所示.![]()
(2)①表头的示数与定值电阻阻值的乘积可作为路端电压处理,则由闭合电路欧姆定律可知:
I1(R3+Rg)=E-I2r
即:${I}_{1}=\frac{E}{{R}_{g}+{R}_{3}}-\frac{{I}_{2}}{{R}_{g}+{R}_{3}}r$,
${I}_{1}=\frac{E}{1000}-\frac{{I}_{2}r}{1000}$
②由图可知,图象与纵坐标的交点为1.48mA,
则有:1.48mA=$\frac{E}{1000}$,解得E=1.48V.
由图象可知,图象的斜率为:0.8×10-3,由公式得图象的斜率等于$\frac{r}{1000}$,解得r=0.80Ω.
故答案为:(1)如图所示,(2)①$\frac{E}{{R}_{g}+{R}_{3}}-\frac{{I}_{2}}{{R}_{g}+{R}_{3}}r$,②1.48,0.80.
点评 正确选择仪器是电学实验的经常考查的考点;本题为测量电源的电动势和内电阻的实验的变形,注意由于没有电压表,本实验中采用改装的方式将表头改装为电压表,再根据原实验的研究方法进行分析研究.
练习册系列答案
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7.
如图所示是实验室使用的螺旋测微器,也叫千分尺,它是用来测量物体长度的仪器,可以精确到0.01mm.下列关于螺旋测微器的操作正确的是( )
| A. | 测量时,先顺时针(如图所示方向)转动旋钮D,在螺杆F快要靠近被测物体时,应改用微调旋钮H,直至棘轮发出咔咔声时停止转动 | |
| B. | 测量时,先逆时针(与图示方向相反)转动旋钮D,在螺杆F快要靠近被测物体时,应改用微调旋钮H,直至棘轮发出咔咔声时停止转动 | |
| C. | 当棘轮发出咔咔声时停止转动微调旋钮H,此时应固定旋钮G,使测杆固定后才可读数 | |
| D. | 旋钮D每转动一周,就带动测微螺杆F前进或后退0.1mm |
7.某人将质量m=1kg的物体由静止匀加速举高1m时,物体获得2m/s的速度,则在这一过程中,下列说法错误的是(g=10m/s2)( )
| A. | 物体的机械能守恒 | B. | 合外力对物体做功3J | ||
| C. | 物体的机械能增加12J | D. | 人对物体做功12J |
11.关于电源电动势E的说法中正确的是( )
| A. | 电动势E的大小,与非静电力所做的功W的大小成正比,与移动电荷量q的大小成反比 | |
| B. | 电动势E是由非静电力的特性决定的,跟电源的体积和外电路均无关 | |
| C. | 电动势E是表征电源把其他形式的能转化为电能本领的物理量 | |
| D. | 电动势E的单位与电势差的单位相同 |
3.
如图所示,物体在受到一水平拉力F=10N作用下,沿水平面向右运动.已知,物体与水平面的动摩擦因数μ=0.2,物体质量m=5kg,摩擦力为( )
| A. | 10N,水平向左 | B. | 10N,水平向右 | C. | 20N,水平向左 | D. | 20N,水平向右 |
7.
某实验小组利用拉力传感器和速度传感器探究“动能定理”,如图,他们将拉力传感器固定在小车上,用不可伸长的细线将其通过一个定滑轮与钩码相连,用拉力传感器记录小车受到拉力的大小.在水平桌面上相距50.0cm的A、B两点各安装一个速度传感器记录小车通过A、B时的速度大小.小车中可以放置砝码.
(1)实验主要步骤如下:
①测量小车和砝码以及拉力传感器的总质量和拉力传感器的总质量M1;把细线的一端固定在拉力传感器上另一端通过定滑轮与钩码相连;正确连接所需电路;
②将小车停在C点,小车和砝码以及拉力传感器的总质量,小车在细线拉动下运动,记录细线拉力及小车通过A、B时的速度.
③在小车中增加砝码,或小车和砝码,重复②的操作.
(2)表1是他们测得的一组数据,其中M是M1与小车中砝码质量之和,|v22-v21|是两个速度传感器记录速度的平方差,可以据此计算出动能变化量△E,F是拉力传感器受到的拉力,W是F在A、B间所作的功.表格中△E3=0.600J,W3=0.610J.(结果保留三位有效数字)
表1 数据记录表
(1)实验主要步骤如下:
①测量小车和砝码以及拉力传感器的总质量和拉力传感器的总质量M1;把细线的一端固定在拉力传感器上另一端通过定滑轮与钩码相连;正确连接所需电路;
②将小车停在C点,小车和砝码以及拉力传感器的总质量,小车在细线拉动下运动,记录细线拉力及小车通过A、B时的速度.
③在小车中增加砝码,或小车和砝码,重复②的操作.
(2)表1是他们测得的一组数据,其中M是M1与小车中砝码质量之和,|v22-v21|是两个速度传感器记录速度的平方差,可以据此计算出动能变化量△E,F是拉力传感器受到的拉力,W是F在A、B间所作的功.表格中△E3=0.600J,W3=0.610J.(结果保留三位有效数字)
表1 数据记录表
| 次数 | M/kg | |v22-v21|/(m/s)2 | △E/J | F/N | W/J |
| 1 | 0.500 | 0.760 | 0.190 | 0.400 | 0.200 |
| 2 | 0.500 | 1.65 | 0.413 | 0.840 | 0.420 |
| 3 | 0.500 | 2.40 | △E3 | 1.220 | W3 |
| 4 | 1.000 | 2.40 | 1.20 | 2.420 | 1.21 |
| 5 | 1.000 | 2.84 | 1.42 | 2.860 | 1.43 |