题目内容
12.近几年来我国在深海与太空探测方面有了重大的发展.2015年1月5日“蛟龙号”载人潜水器在西南印度洋“龙旅”热液区完成两次下潜科考任务,2016年8月16日1时40分,我国将世界首颗量子科学实验卫星(简称“量子卫星”)发射升空.把地球看做质量分布均匀的球体且质量分布均匀的球壳对壳内物体的引力为零.若地球半径为R,“蛟龙号”下潜深度为d,量子卫星轨道距离地面高度为h,“蛟龙号”所在处与“量子卫星”所处的加速度之比为( )| A. | $\frac{{{{(R-d)}^2}}}{{{{(R+h)}^2}}}$ | B. | $\frac{R-d}{R+h}$ | C. | $\frac{{(R-d){{(R+h)}^2}}}{R^3}$ | D. | $\frac{{(R-d){{(R+h)}^{\;}}}}{R^2}$ |
分析 根据题意知,地球表面的重力加速度等于半径为R的球体在表面产生的加速度,深度为d的地球内部的重力加速度相当于半径为R-d的球体在其表面产生的重力加速度,根据地球质量分布均匀得到加速度的表达式,再根据半径关系求解深度为d处的重力加速度与地面重力加速度的比值.卫星绕地球做圆周运动时,运用万有引力提供向心力可以解出高度为h处的加速度,再求其比值
解答 解:令地球的密度为ρ,则在地球表面,重力和地球的万有引力大小相等,有:g=$\frac{GM}{{R}^{2}}$,
由于地球的质量为:M=$\frac{4}{3}π{R}^{3}ρ$,所以重力加速度的表达式可写成:g=$\frac{4}{3}πGρR$.
根据题意有,质量分布均匀的球壳对壳内物体的引力为零,固在深度为d的地球内部,受到地球的万有引力即为半径等于(R-d)的球体在其表面产生的万有引力,故井底的重力加速度g′=$\frac{4}{3}πGρ(R-d)$πGρ(R-d).
所以有$\frac{g′}{g}$=$\frac{R-d}{R}$.
根据万有引力提供向心力$\frac{GMm}{(R+h)^{2}}$=ma,量子卫星的加速度a=$\frac{GM}{(R+h)^{2}}$,
所以$\frac{a}{g}$=$\frac{{R}^{2}}{(R+h)^{2}}$,
所以$\frac{{g}^{′}}{a}$=$\frac{(R-d)(R+h)^{2}}{{R}^{3}}$,故C正确,A、B、D错误.
故选:C
点评 抓住在地球表面重力和万有引力相等,在地球内部,地球的重力和万有引力相等,要注意在地球内部距离地面d处所谓的地球的质量不是整个地球的质量而是半径为(R-d)的球体的质量m.
练习册系列答案
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3.
如图所示,平行板电容器的极板N与静电计相接,极板M接地.在两板相距一定距离d时,给电容器充电后,静电计指针张开一定角度.已知静电计指针张开的角度与平行板电容器两极板间的电势差成正比,在实验过程中,保持电容器所带电量Q不变,下列说法正确的是( )
| A. | 将M板向下平移,静电计指针张角变小 | |
| B. | 将M板向下平移,静电计指针张角不变 | |
| C. | 将M板向左平移,静电计指针张角变小 | |
| D. | 将M板向左平移,静电计指针张角变大 |
20.
如图所示,自动卸货车静止在水平地面上,车厢在液压机的作用下,θ角缓慢增大,在货物m相对车厢仍然静止的过程中,下列说法正确的是( )
| A. | 货物对车厢压力变小 | B. | 货物受到的摩擦力变大 | ||
| C. | 地面对车的摩擦力增大 | D. | 车对地面的压力不变 |
7.
卫星发射进入预定轨道往往需要进行多次轨道调整.如图所示,某次发射任务中先将卫星送至近地轨道,然后再控制卫星进入椭圆轨道.图中O点为地心,A点是近地轨道和椭圆轨道的交点,远地点B离地面高度为6R.设卫星在近地道运动的周期为T,下列对卫星在椭圆轨道上运动的分析,其中正确的是( )
| A. | 控制卫星从图中低轨道进入椭圆轨道需要使卫星减速 | |
| B. | 卫星通过A点时的速度是通过B点时速度的6倍 | |
| C. | 卫星通过A点时的加速度是通过B点时加速度的6倍 | |
| D. | 卫星从A点经4T的时间刚好能到达B点 |
17.已知月球绕地球做匀速圆周运动,周期约为27天,万有引力常量为G,下列说法正确的是( )
| A. | 可以估算地球的质量 | |
| B. | 可以估算月球的质量 | |
| C. | 可以估算月球的轨道半径和地球同步卫星的轨道半径之比 | |
| D. | 可以估算月球的向心加速度和地球同步卫星的向心加速度之比 |
4.如图为磁控轮的基本原理图,图为铸铁轮的一部分,其内部电流及所处磁场如图所示,a处磁场竖直向下,b处磁场竖直向上,对于铸铁轮上a、b处的受力情况,下列说法正确的是( )
| A. | a、b处电流受力均向前 | |
| B. | a处电流受力向前,b处电流受力向后 | |
| C. | a处电流受力向后,b处电流受力向前 | |
| D. | a、b处电流受力均向后 |
1.
如图所示,一列以72km/h的速度行驶的火车在驶近一座石拱桥时做匀减速运动,加速度大小为0.1m/s2,减速行驶了2min,则减速后火车速度( )
| A. | 6.0m/s | B. | 8.0m/s | C. | 10.0m/s | D. | 12.0m/s |