题目内容

若下表中的物体均做匀变速直线运动，则以下说法正确的是（　　）
初始速度（m/s） 经历的时间（s） 末速度（m/s）
某自行车下坡 2.0 3.0 11.0
某公共汽车进站 6.0 2.0 0
某火车出站 0 100.0 20.0
某舰艇启航 0 25.0 50.0
A．火车出站时的加速度最大
B．火车出站时的加速度最小
C．舰艇启航时的速度变化最快
D．自行车下坡与公共汽车进站的加速度大小相等
A、某自行车下坡，加速度a1=
△v
△t
=3m/s2．
某公共汽车进站，加速度a2=
△v
△t
=-3m/s2．
某火车出站，加速度a3=
△v
△t
=0.2m/s2．
某舰艇启航，加速度a4=
△v
△t
=2m/s2．
所以火车出站时的加速度最小，故A错误，B正确．
C、加速度是描述速度变化快慢的物理量，自行车下坡和公共汽车进站速度变化最快．故C错误．
D、自行车下坡与公共汽车进站的加速度大小相等，故D正确．
故选BD．
练习册系列答案
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（1）作匀加速直线运动的物体，依次通过A、B、C三点，位移SAB=SBC．已知物体在AB段的平均速度为3m/s，在BC段的平均速度大小为6m/s，那么物体在B点时的即时速度的大小为
5
5
m/s
（2）在“探索弹力和弹簧伸长的关系”实验中：
①测量弹簧的总长度，选用的测量工具是
A
A
．
A．刻度尺             B．游标卡尺           C．螺旋测微器
②实验得到下表，若g=10m/s2，弹簧总长x为自变量，各物理量均用国际单位制中单位，弹簧弹力F的函数关系式为
F=100（x-0.15）
F=100（x-0.15）
．
弹簧总长度x/cm 20.00 25.00 30.00 35.00
钩码质量m/g 500 1000 1500 2000
（3）在测定匀变速直线运动加速度的实验中，选定一条纸带如图所示，从0点开始，每5个点取一个计数点的纸带，其中0、1、2、3、4、5、6都为记数点．测得：x1=1.40cm，x2=1.90cm，x3=2.38cm，x4=2.88cm，x5=3.39cm，x6=3.87cm．

①在计时器打出点4时，小车的速度分别为：v4=
31.35
31.35
cm/s，加速度a=
49.6
49.6
cm/s2．
②如果当时电网中交变电流的频率是f=51Hz，而做实验的同学并不知道，那么加速度的测量值与实际值相比
偏小
偏小
（选填：偏大、偏小或不变）．
若下表中的物体均做匀变速直线运动，则以下说法正确的是（　　）
初始速度（m/s） 经历的时间（s） 末速度（m/s）
某自行车下坡 2.0 3.0 11.0
某公共汽车进站 6.0 2.0 0
某火车出站 0 100.0 20.0
某舰艇启航 0 25.0 50.0

若下表中的物体均做匀变速直线运动，则以下说法正确的是
初始速度（m/s）经历的时间（s）末速度（m/s）
某自行车下坡2.03.011.0
某公共汽车进站6.02.00
某火车出站0100.020.0
某舰艇启航025.050.0


  1. A.
    火车出站时的加速度最大
  2. B.
    火车出站时的加速度最小
  3. C.
    舰艇启航时的速度变化最快
  4. D.
    自行车下坡与公共汽车进站的加速度大小相等
若下表中的物体均做匀变速直线运动，则以下说法正确的是（ ）
初始速度（m/s）经历的时间（s）末速度（m/s）
某自行车下坡2.03.011.0
某公共汽车进站6.02.0
某火车出站100.020.0
某舰艇启航25.050.0

A．火车出站时的加速度最大
B．火车出站时的加速度最小
C．舰艇启航时的速度变化最快
D．自行车下坡与公共汽车进站的加速度大小相等

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