题目内容
7．列车以216km/h的速度运动，进车站前以0.3m/s2的加速度作匀减速运动，最后在车站停止，请计算列车应当在离车站多远的地方开始减速？分析 已知列车的初速度和末速度以及加速度，结合匀变速直线运动的速度位移公式求出列车离车站开始减速的距离．
解答 解：216km/h=60m/s，根据速度位移公式得，x=$\frac{0-{{v}_{0}}^{2}}{2a}=\frac{-3600}{-0.6}m=6000m$．
答：列车应当在离车站6000m的地方开始减速．
点评 解决本题的关键掌握匀变速直线运动的速度位移公式，并能灵活运用，基础题．
练习册系列答案
相关题目
18．如图表示一正弦交变电流的电压随时间变化的规律，由图可知，该交变电流（ ）
| A． | 有效值是20伏 | |
| B． | 峰值是20伏 | |
| C． | 周期是0.01s | |
| D． | 频率与我国照明电路所用的交流电频率不同 |
2．关于速度和加速度，下列说法正确的是（ ）
| A． | 物体的加速度很大，其速度一定很大 | |
| B． | 物体的速度很大，其加速度可以很小 | |
| C． | 物体有加速度，速度就增加 | |
| D． | 速度改变量越大，加速度就越大 |
12．
导体切割磁感线的运动可以从宏观和微观两个角度来认识．如图所示，固定与水平面的U形导线框处于竖直向下的匀强磁场中，金属直导线MN在与其垂直的水平恒力F作用下，在导线框上以速度v做匀速运动，速度v与恒力F方向相同；导线MN始终与导线框形成闭合回路．已知导线MN电阻为R，其长度l恰好等于平行轨道间距，磁场的磁感应强度为B，忽略摩擦阻力和导线框的电阻．
（1）通过公式推导验证：在△t时间内，F对导线MN所做的功W等于电路获得的电能W电，也等于导线MN中产生的焦耳热Q；
（2）若导线的质量m=8.0g，长度L=0.10m，感应电流I=1.0A，假设一个原子贡献1个自由电子，计算导线MN中电子沿导线长度方向定向移动的平均速率ve（下表中列出一些你可能会用到的数据）．
（3）经典物理学认为，金属的电阻源于定向运动自由电子和金属离子（即金属原子失去电子后的剩余部分）的碰撞，展开你想象的翅膀，给出一个合理的自由电子的运动模型：在此基础上，求出导线MN中金属离子对一个自由电子沿导线长度方向的平均作用力f的表达式．
导体切割磁感线的运动可以从宏观和微观两个角度来认识．如图所示，固定与水平面的U形导线框处于竖直向下的匀强磁场中，金属直导线MN在与其垂直的水平恒力F作用下，在导线框上以速度v做匀速运动，速度v与恒力F方向相同；导线MN始终与导线框形成闭合回路．已知导线MN电阻为R，其长度l恰好等于平行轨道间距，磁场的磁感应强度为B，忽略摩擦阻力和导线框的电阻．（1）通过公式推导验证：在△t时间内，F对导线MN所做的功W等于电路获得的电能W电，也等于导线MN中产生的焦耳热Q；
（2）若导线的质量m=8.0g，长度L=0.10m，感应电流I=1.0A，假设一个原子贡献1个自由电子，计算导线MN中电子沿导线长度方向定向移动的平均速率ve（下表中列出一些你可能会用到的数据）．
| 阿伏伽德罗常数NA | 6.0×1023mol-1 |
| 元电荷e | 1.6×10-19C |
| 导线MN的摩尔质量μ | 6.0×10-2kg/mol |
某同学在做研究平抛运动的实验时，忘记记下斜槽末端位置，图中的A点为小球运动一段时间后的位置，他便以A点为坐标原点，建立了水平方向和竖直方向的坐标轴，得到如图所示的图象．试根据图象求出小球做平抛运动的初速度大小为2m/s．（取g=10m/s2）
16．在真空中两个固定的带正电的点电荷，带电荷量Q1＞Q2，Q1受到的静电力是F1，Q2受到的静电力是F2，则F1与F2大小比较下列说法正确的是（ ）
| A． | F1比F2大 | B． | F1与F2相等 | ||
| C． | F1比F2小 | D． | 无法比较它们的大小 |