题目内容
一辆汽车沿着一条平直的公路行驶，公路旁边与公路平行有一行电线杆，相邻电线杆间的间隔均为50m，取汽车驶过某一根电线杆的时刻为零时刻，此电线杆作为第1根电线杆，此时刻汽车行驶的速度为5m/s，若汽车的运动为匀变速直线运动，在10s末汽车恰好经过第3根电线杆，则下列说法中不正确的是（ ）
A. 汽车的加速度为1m/s2
B. 汽车继续行驶，经过第7根电线杆时瞬时速度大小为25m/s
C. 汽车在第3根至第7根间的平均速度为20m/s
D. 汽车在第3根至第7根间运动所需要的时间为20s
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4．
如图所示的皮带传动装置中，皮带与轮之间不打滑，两轮半径分别为 R 和 r，且 R=2r，A、B 分别为两轮边缘上的点，则皮带轮运动过程中，下列说法正确的是（ ）
如图所示的皮带传动装置中，皮带与轮之间不打滑，两轮半径分别为 R 和 r，且 R=2r，A、B 分别为两轮边缘上的点，则皮带轮运动过程中，下列说法正确的是（ ）| A． | 它们的角速度相等 | B． | 它们的线速度大小相等 | ||
| C． | 它们的向心加速度相等 | D． | 它们的周期相等 |
5．某小型水电站的电能输送示意图如图甲所示，发电机输出的电压恒定，通过升压变压器T1和降压变压器T2向用户供电，已知输电线的总电阻为R，降压变压器T2的原、副线圈匝数之比为4：l，它的副线圈两端的交变电压如图乙所示，R0为负载电阻．若将变压器视为理想变压器，则下列说法中正确的是（ ）
| A． | 降压变压器T2原线圈的输入电压为55V | |
| B． | 降压变压器T2的输入功率与输出功率之比为4：l | |
| C． | 当R0增大时，升压变压器T1的输出电压不变 | |
| D． | 升压变压器T1的输出电压等于降压变压器T2的输入电压 |
2．计算真空中两个静止点电荷之间的相互作用力数学表达式是（ ）
| A． | F=k$\frac{{Q}_{1}{Q}_{2}}{{r}^{2}}$ | B． | E=$\frac{F}{Q}$ | C． | I=$\frac{Q}{t}$ | D． | R=$\frac{U}{I}$ |
关于在做“验证力的平行四边形定则”实验时：
（1）下列叙述正确的是（ ）
A．两弹簧测力计的拉力可以同时比橡皮筋的拉力大 |
B．橡皮筋的拉力是合力，两弹簧测力计的拉力是分力 |
C．两次拉橡皮筋时，需将橡皮筋结点拉到同一位置O．这样做的目的是保证两次弹簧测力计拉力的效果相同 |
D．若只增大某一只弹簧测力计的拉力大小而要保证橡皮筋结点位置不变，只需调整另一只弹簧测力计拉力的大小即可 |
（2）如图是李明和张华两位同学在做以上实验时得到的结果，其中哪一个实验比较符合实验事实？（力F′是用一只弹簧测力计拉时的图示）答： ．
（3）在以上实验结果比较符合实验事实的一位同学中，造成误差的主要原因是：（至少写出两种情况）
答： ， ．
9．
质量为m的小球用长为L的悬线固定在O点，在O点正下方$\frac{1}{2}$L处有一光滑圆钉C（如图所示）．今把小球拉到悬线水平后无初速度释放，当悬线呈竖直状态且与光滑圆钉C相碰的瞬时（ ）
质量为m的小球用长为L的悬线固定在O点，在O点正下方$\frac{1}{2}$L处有一光滑圆钉C（如图所示）．今把小球拉到悬线水平后无初速度释放，当悬线呈竖直状态且与光滑圆钉C相碰的瞬时（ ）| A． | 小球的速度不变 | B． | 小球的向心加速度突然减小 | ||
| C． | 悬线的拉力突然减小 | D． | 小球的角速度突然增大 |