题目内容
3.下列说法符合物理学史实的是( )| A. | 伽利略通过斜面实验的合理外推,得出了自由落体运动的规律 | |
| B. | 开普勒发现了行星运动的规律,提出了万有引力定律 | |
| C. | 卡文迪许利用扭秤实验巧妙地测出了静电力常量k的数值 | |
| D. | 法拉第根据小磁针在通电导线周围的偏转现象发现了电流的磁效应 |
分析 本题根据卡文迪许、开普勒、牛顿、伽利略和法拉第的物理学成就进行解答.
解答 解:A、伽利略通过斜面实验,运用数学知识合理外推,得出了自由落体运动的规律,故A正确.
B、开普勒发现了行星运动的规律,牛顿提出了万有引力定律,故B错误.
C、卡文迪许利用扭秤巧妙地测得引力常量G的数值,而不是静电力常量k的数值,故C错误.
D、奥斯特根据小磁针在通电导线周围的偏转发现了电流的磁效应,法拉第得出的是电磁感应规律,故D错误.
故选:A
点评 本题关键要熟悉物理学发展过程中的相关物理学史,可以通过阅读教材掌握物理学史.这也是考查内容之一,要求能准确掌握.
练习册系列答案
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13.
质量为m的汽车在平直路面上由静止开始运动,运动过程的速度图象如图所示,t<t1的过程中汽车的速度均匀增加,t≥t1的时候汽车的功率保持额定功率保持不变,t≥t2的过程中汽车的速度保持不变,整个运动过程中汽车受阻的阻力恒定,则( )
| A. | 0~t1时间内,汽车的功率逐渐增大 | |
| B. | t1~t2时间内,汽车的加速度逐渐增大 | |
| C. | 汽车的额定功率为$\frac{m{{v}_{1}}^{2}}{{t}_{1}}$ | |
| D. | 汽车受到的阻力为$\frac{m{{v}_{1}}^{2}}{({v}_{2}-{v}_{1}){t}_{1}}$ |
14.
如图所示,水平传送带以9m/s速度向右匀速运行,在A端无初速度地放一质量为0.2kg的物块,它与传送带之间的动摩擦因数为0.6,传送带上A、B相距15.75m.不计滑轮大小,g=10m/s2.则物块由A运动到最右端B的时间为( )
| A. | 1.0s | B. | 1.5s | C. | 2.5s | D. | 4.0s |
18.
如图所示,a、b两个飞船在同一平面内,在不同轨道绕某行星顺时针做匀速圆周运动.若已知引力常量为G,a、b两飞船距该行星表面高度分别为h1、h2(h1<h2),运行周期分别为T1、T2,则以下说法正确的是( )
| A. | 飞船a运行速度小于飞船b运行速度 | |
| B. | 飞船a加速可能追上飞船b | |
| C. | 利用以上数据可计算出该行星的半径 | |
| D. | 利用以上数据可计算出该行星的自转周期 |
8.质疑“越重的物体下落得越快”这一观点,并解释落体运动规律的科学家是( )
| A. | 亚里士多德 | B. | 伽利略 | C. | 牛顿 | D. | 爱因斯坦 |
15.
如图所示,平行板电容器带有等量异种电荷,与静电计相连,静电计金属外壳和电容器的左极板都接地.P是两极板间一点,φ表示P点的电势,θ表示静电计指针的偏角.实验中,可认为极板所带电荷量不变.已知电容器的电容跟两极板间的距离成反比.若保持右极板不动,将左极板向右移动一小段距离至图中虚线位置,则( )
| A. | θ增大,φ不变 | B. | θ增大,φ减小 | C. | θ减小,φ不变 | D. | θ减小,φ减小 |
12.2016 年10 月17 日,“神舟十一号”飞船由长征二号F 运载火箭发射升空;10 月19 日,飞船在距地面393 公里的近圆轨道与“天宫二号“空间实验室实现自动交会对接,景海鹏和陈冬顺利进驻实验室.11 月17 日,飞船与实验室实施分离,18 日返回舱顺利降落主着陆场.下列说法正确的是( )
| A. | 火箭上升过程中的动力来自于大气的反作用力 | |
| B. | 为实现对接,飞船在比空间实验室半径小的轨道上必须先加速 | |
| C. | 为实现对接,两者运行的速率都应介于第一宇宙速度和第二宇宙速度之间 | |
| D. | 进驻空间实验室后,两名航天员可以通过做俯卧撑来锻炼身体 |
16.
发射地球同步卫星时,先将卫星发射至近地圆轨道1,然后经点火,使其沿椭圆轨道2运行,最后再次点火,将卫星送入同步圆轨道3.轨道1、2相切于Q点.轨道2、3相切于P点(如图),则当卫星分别在1、2、3轨道上正常运行时,以下说法不正确的是( )
| A. | 卫星在轨道3上的速率大于在轨道1上的速率 | |
| B. | 卫星在轨道3上的角速度大于在轨道1上的角速度 | |
| C. | 在轨道1上的势能与动能之和比在轨道3上的势能与动能之和大 | |
| D. | 卫星在轨道2上经过P点时的加速度等于它在轨道3上经过P点时的加速度 |