题目内容
17．关于汽车在水平路上运动，下列说法中正确的是（ ）| A． | 汽车以额定功率启动时，速度极小，由F=P/v知道牵引力此时无穷大 | |
| B． | 汽车启动后以额定功率行驶，在速率达到最大以前，加速度是在不断增大的 | |
| C． | 汽车启动后以额定功率行驶，在速度达到最大以前，牵引力应是不断减小的 | |
| D． | 汽车以最大速度行驶后，若要减小速度，可减小牵引功率行驶 |
分析 功率不变，根据P=Fv，判断牵引力的变化，根据牛顿第二定律判断加速度的变化，从而根据加速度与速度方向关系判断速度的变化．当加速度不变，根据v=at，得出速度的变化，根据P=Fv判断功率的变化，当功率达到最大功率时，以后的过程与恒定功率启动类似．
解答 解：A、汽车以额定功率启动时，速度极小，牵引力比较大，但不是无穷大，实际启动过程中，不可能一起动功率就达到额定功率，故A错误；
B、汽车启动后以额定功率行驶，P不变，根据P=Fv，v增大，则F减小，根据a=$\frac{F-f}{m}$知，加速度减小，所以汽车做加速度逐渐减小的加速运动，当加速度为零时，速度达到最大．故B错误，C正确．
D、汽车以最大速度行驶，牵引力等于阻力，若减小牵引力，产生速度方向相反的加速度，做减速运动．故D正确．
故选：CD
点评 解决本题的关键掌握功率与牵引力的关系，以及掌握牛顿第二定律和判断物体做加速运动还是减速运动的方法．
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6．
如图所示，直线A为某电源的U-I图线，曲线B为某小灯泡的 U-I图线的一部分，用该电源和小灯泡组成闭合电路，下例说法中正确的是（ ）
如图所示，直线A为某电源的U-I图线，曲线B为某小灯泡的 U-I图线的一部分，用该电源和小灯泡组成闭合电路，下例说法中正确的是（ ）| A． | 此电源的内阻为0.5Ω | B． | 电源的总功率为10W | ||
| C． | 电源的输出功率为8W | D． | 电源的短路电流为6A |
12．
已知无限长均匀带电直线上电荷线密度（即单位长度所带的电荷量）为λ，则与直线相距为d处的电场强度为E=$\frac{2kλ}{d}$，其中k为静电常量，现有两根可视为无限长均匀带电直线MN，PQ交叉放置，所夹锐角为60°，交点为O，两直线所带电荷的线密度相同，电性未知，如图所示，在∠MOP和∠PON的平分线上分别存在点A，B，且OA=OB，则下列说法正确的是（ ）
已知无限长均匀带电直线上电荷线密度（即单位长度所带的电荷量）为λ，则与直线相距为d处的电场强度为E=$\frac{2kλ}{d}$，其中k为静电常量，现有两根可视为无限长均匀带电直线MN，PQ交叉放置，所夹锐角为60°，交点为O，两直线所带电荷的线密度相同，电性未知，如图所示，在∠MOP和∠PON的平分线上分别存在点A，B，且OA=OB，则下列说法正确的是（ ）| A． | 若两直线带同种电荷，则A、B两点场强之比为$\sqrt{3}$：1 | |
| B． | 若两直线带同种电荷，则A、B两点场强之比为1：1 | |
| C． | 若两直线带异种电荷，则A、B两点场强之比为$\sqrt{3}$：1 | |
| D． | 若两直线带异种电荷，则A、B两点场强之比为3：1 |
2．
如图所示，直角三角形ABC由三段细直杆连接而成，AB杆竖直，AC杆粗糙且绝缘，其倾角为30°，长为2L，D为AC上一点，且BD垂直AC，在BC杆中点O处放置一正点电荷Q．一套在细杆上的带负电小球，以初速度v0由C点沿CA上滑，滑到D点速率恰好为零，之后沿AC杆滑回C点．小球质量为m、电荷量为q、重力加速度为g．则（ ）
如图所示，直角三角形ABC由三段细直杆连接而成，AB杆竖直，AC杆粗糙且绝缘，其倾角为30°，长为2L，D为AC上一点，且BD垂直AC，在BC杆中点O处放置一正点电荷Q．一套在细杆上的带负电小球，以初速度v0由C点沿CA上滑，滑到D点速率恰好为零，之后沿AC杆滑回C点．小球质量为m、电荷量为q、重力加速度为g．则（ ）| A． | 小球上滑过程中先匀加速后匀减速 | |
| B． | 小球下滑过程中电场力先做负功后做正功 | |
| C． | 小球再次滑回C点时的速率为vC=$\sqrt{3gL-{v}_{0}^{2}}$ | |
| D． | 小球下滑过程中动能、电势能、重力势能三者之和增大 |
