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2016年5月16日，泰州正式进入动车时代，在某轨道拐弯处，动车向右拐弯，左侧的路面比右侧的路面高一些，如图所示，动车的运动可看作是做半径为R的圆周运动，设内外路面高度差为h，路基的水平宽度为d，路面的宽度为L，已知重力加速度为g，要使动车轮缘与内、外侧轨道无挤压，则动车拐弯时的速度应为（ ）
A、
B、
C、
D、
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2016年5月16日，泰州正式进入动车时代，在某轨道拐弯处，动车向右拐弯，左侧的路面比右侧的路面高一些，如图所示，动车的运动可看作是做半径为R的圆周运动，设内外路面高度差为h，路基的水平宽度为d，路面的宽度为L，已知重力加速度为g，要使动车轮缘与内、外侧轨道无挤压，则动车拐弯时的速度应为（ ）
A、 B、 C、 D、
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的小球将弹簧缓慢压缩到A点释放，小球与桌面的动摩擦因数
，A、B间水平距离
，小球飞离桌面后恰好由C点沿水平斜面方向滑上斜面，斜面的倾角
，B、C两点间竖直方向高度差
，
，求：
。
，则在小球下落到地面的过程中，下列说法正确的是（ ）
B、
D、
，光电门测出小球通过光电门的时间为t，当地的重力加速度为g，则：
随H的变化图像如图所示，当图中已知量
、
和重力加速度g及小球直径d满足以下表达式
时，可判断小球下落过程中机械能 （选填“守恒”、“不守恒”）；
总是小于重力势能减少量
，增加下落高度后，
B．v0﹣
D．