题目内容
19.质量为1kg的物体做自由落体运动,经过3s落地.取g=10m/s2.关于重力做功的功率,下列说法正确的是( )| A. | 下落过程中重力的平均功率是300W | |
| B. | 下落过程中重力的平均功率是150W | |
| C. | 落地前的瞬间重力的瞬时功率是400W | |
| D. | 落地前的瞬间重力的瞬时功率是200W |
分析 根据位移时间公式求出物体的下落的高度,从而求出重力做功的大小,根据平均功率公式求出重力的平均速度功率.
结合速度时间公式求出下落的速度,根据瞬时功率公式求出重力的瞬时功率.
解答 解:A、3s内物体下落的高度 h=$\frac{1}{2}$gt2=$\frac{1}{2}$×10×9m=45m,则重力做功的平均功率 $\overline{P}$=$\frac{mgh}{t}$=$\frac{1×10×45}{3}$W=150W.故A错误,B正确.
C、落地时物体的速度 v=gt=10×3m/s=30m/s,则重力做功的瞬时功率P=mgv=10×30W=300W.故C、D错误.
故选:B.
点评 解决本题的关键掌握平均功率和瞬时功率的求法,知道平均功率和瞬时功率的区别.
练习册系列答案
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9.如图所示,汽车通过圆弧形桥顶时,在不脱离桥面的情况下,下列说法正确的是( )
| A. | 速度越大,汽车对桥顶的压力越小 | |
| B. | 速度越小,汽车对桥顶的压力越小 | |
| C. | 汽车对桥顶的压力不可能为零 | |
| D. | 汽车对桥顶的压力与通过桥顶的速度无关 |
7.下列有关物理学史说法正确的是( )
| A. | 牛顿在总结前人研究成果的基础上,提出了“力不是维持物体运动的原因,力是改变物体运动状态的原因”论断 | |
| B. | 库仑得出库仑定律并用扭秤实验最早测出了静电力常量k的数值 | |
| C. | 法拉第发现了电流的磁效应并得出电磁感应定律 | |
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11.
铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(图),弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于$\sqrt{Rgtanθ}$,则( )
| A. | 内轨对内侧车轮轮缘有挤压 | |
| B. | 外轨对外侧车轮轮缘有挤压 | |
| C. | 这时铁轨对火车的支持力等于mgcosθ | |
| D. | 这时铁轨对火车的支持力大于$\frac{mg}{cosθ}$ |
10.下列关于运动物体所受的合外力、合外力做功和动能变化的关系正确的是( )
| A. | 物体的动能不变,所受的合外力必定为零 | |
| B. | 物体在合外力作用下作变速运动,动能一定变化 | |
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| D. | 如果物体所受的合外力为零,那么合外力对物体做的功一定为零 |