题目内容
7．
如图所示电路中，电源的内电阻为r，R1、R3、R4均为定值电阻，电表均为理想电表．闭合电键S，当滑动变阻器R2的滑动触头P向右滑动时，电表的示数都发生变化，下列说法正确的是（ ）| A． | 电压表示数变大 | B． | 电流表示数变大 | ||
| C． | 外电路等效电阻变大 | D． | 内电路消耗的功率变大 |
分析 根据电路的结构，R2与R1并联，与R4串联，再与R3并联，可知，当P向右滑动时，R2增大，外电路总电阻增大，则电压表示数U变大，干路电流I减小，由功率公式P=I2r．则知道内电路消耗功率变大；根据干路电流I与R3电流的变化情况，来判断R4电流I4的变化情况；由U与U4的变化情况，可分析得出R1的电流增大，而IA=I-I1，则可知IA变小．
解答 解：A、根据电路的结构，R2与R1并联，与R4串联，再与R3并联，当P向右滑动时，R2↑，R1与R2并联电阻增大，外电路总电阻R总增大，干路电流I↓，路端电压U↑，即电压表示数变大，故AC正确；
B、由P=I2r知，内电路消耗的功率变小，由I4=I-I3知，I↓，I3↑，则I4↓，U4↓，而R1与R2并联的电压U并=U-U4，U↑，U4↓则U并↑，则R1的电流I1变大，又电流表的电流IA=I-I1，I↓，I1↑，则IA↓，故BD错误．
故选：AC
点评 解决这类动态分析问题的基础是认识电路的结构，并采用控制变量法进行分析．
练习册系列答案
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18．
如图为监控汽车安全带使用情况的报警电路，S为汽车启动开关，汽车启动时S闭合．RT为安全带使用情况检测传感器，驾驶员末系安全带时其阻值较小，系好安全带后RT阻值变大，且远大于R1．要求当驾驶员启动汽车但未系安全带时蜂鸣器报警．则在图中虚线框内应接入的元件是（ ）
如图为监控汽车安全带使用情况的报警电路，S为汽车启动开关，汽车启动时S闭合．RT为安全带使用情况检测传感器，驾驶员末系安全带时其阻值较小，系好安全带后RT阻值变大，且远大于R1．要求当驾驶员启动汽车但未系安全带时蜂鸣器报警．则在图中虚线框内应接入的元件是（ ）| A． | “非”门 | B． | “或”门 | C． | “与”门 | D． | “与非”门 |
2．下列叙述中，符合历史事实的是（ ）
| A． | 牛顿总结出了万有引力定律并测出了万有引力常量 | |
| B． | 历史上首先正确认识力和运动的关系，推翻“力是维持物体运动的原因”观点的物理学家是亚里士多德 | |
| C． | 安培最早发现了电流周围存在着磁场 | |
| D． | 法拉第发现了电磁感应现象，总结出了电磁感应定律 |
19．
在如图所示的空间直角坐标系所在的区域内，同时存在匀强电场E和匀强磁场B．已知从坐标原点O沿x轴正方向射入带正电的小球（小球所受重力不可忽略），穿过此区域时未发生偏转，则可以判断此区域中E和B的方向可能是（ ）
在如图所示的空间直角坐标系所在的区域内，同时存在匀强电场E和匀强磁场B．已知从坐标原点O沿x轴正方向射入带正电的小球（小球所受重力不可忽略），穿过此区域时未发生偏转，则可以判断此区域中E和B的方向可能是（ ）| A． | E和B都沿y轴的负方向 | B． | E沿z轴负方向，B沿y轴负方向 | ||
| C． | E沿z轴负方向，B沿y轴正方向 | D． | E沿z轴正方向，B沿x轴正方向 |
现代化的生产流水线大大提高了劳动效率，如图为某工厂生产流水线上的水平传输装置的俯视图，它由传送带和转盘组成．物品从A处无初速、等时间间隔地放到传送带上，运动到B处后进入匀速转动的转盘随其一起运动（无相对滑动），到C处被取走装箱．已知A、B的距离L=9.0m，物品在转盘上与转轴O的距离R=3.0m、与传送带间的动摩擦因数μ1=0.25，传送带的传输速度和转盘上与O相距为R处的线速度均为v=3.0m/s，取g=10m/s2．问：
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某实验小组利用DIS系统在电梯内研究超重和失重现象．他们在电梯地板上放置一个压力传感器，在传感器上放一个质量为2kg的布娃娃，如图甲所示．实验中计算机显示出传感器所受压力大小随时间变化的关系，如图乙所示．则（ ）
某实验小组利用DIS系统在电梯内研究超重和失重现象．他们在电梯地板上放置一个压力传感器，在传感器上放一个质量为2kg的布娃娃，如图甲所示．实验中计算机显示出传感器所受压力大小随时间变化的关系，如图乙所示．则（ ）| A． | 从t1到t2，布娃娃处于失重状态 | |
| B． | 从t3到t4，布娃娃处于超重状态 | |
| C． | 电梯可能先停在低楼层，经加速向上、匀速向上、减速向上过程，最后停在高楼层 | |
| D． | 电梯可能先停在高楼层，经加速向下、匀速向下、减速向下过程，最后停在低楼层 |