题目内容
2.(1)汽车起动和进站的加速度各为多少?
(2)A、B两站的距离为多少?
(3)汽车运动到300米时在做什么运动?(注:通过计算判断)
分析 (1)汽车的加速度根据v-t图象的斜率求出.
(2)根据图象与坐标轴所围的“面积”大小等于位移,求A、B两站的距离.
(3)根据面积求出0-20s内和0-60s内的位移,再分析汽车的运动情况.
解答 解:(1)汽车起动和进站的加速度分别为:
a1=$\frac{△{v}_{1}}{△{t}_{1}}$=$\frac{10}{20}$=0.5m/s2,a2=$\frac{△{v}_{2}}{△{t}_{2}}$=$\frac{0-10}{40}$=-0.25m/s2.
(2)A、B两站的距离等于梯形面积的大小,为 S=$\frac{40+100}{2}×10$m=700m
(3)0-20s内和0-60s内的位移分别为:
x1=$\frac{1}{2}×10×20$m=100m
x2=$\frac{40+60}{2}×10$m=500m
所以汽车运动到300米时在做匀速直线运动.
答:
(1)汽车起动和进站的加速度各为0.5m/s2、-0.25m/s2.
(2)A、B两站的距离为700m.
(3)汽车运动到300米时在做匀速直线运动.
点评 v-t图象的斜率即为物体运动的加速度,“面积”大小等于位移,掌握这点是解决此类题目的关键所在.
练习册系列答案
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12.
如图所示,固定的竖直光滑长杆上套有质量为m的小圆环,圆环与水平状态的轻质弹簧一端连接,弹簧的另一端连接在墙上,并且处于原长状态.现让圆环由静止开始下滑,已知弹簧原长为L,圆环下滑到达的最低点距圆环初始位置的距离为2L,已知在整个过程中弹簧都未超过弹性限度,则在圆环下滑到最大距离的过程中( )
| A. | 圆环的机械能与弹簧弹性势能之和保持不变 | |
| B. | 弹簧弹性势能变化了$\sqrt{3}$mgL | |
| C. | 弹簧弹性势能与圆环重力势能之和先减小后增大 | |
| D. | 圆环下滑到最大距离时,所受合力为零 |
10.
如图所示,一个质量为m的物体以某一速度从A点冲上倾角为300的斜面,其运动的加速度为$\frac{3}{4}$g,物体在斜面上上升的最大高度为h,则这过程中( )
| A. | 重力势能增加了$\frac{3}{4}$mgh | |
| B. | 机械能损失了$\frac{3}{2}$mgh | |
| C. | 动能减少了mgh | |
| D. | 若物体再次回到斜面底端,物体到斜面底端时的动能为$\frac{1}{2}$mgh |
17.
完全相同的甲、乙两个物体放在同一水平地面上,分别在水平拉力F1、F2作用下,由静止开始做匀加速直线运动,分别经过时间t0和4t0,速度分别达到2v0和v0时撤去F1、F2,甲、乙两物体开始做匀减速直线运动,直到静止.其速度随时间变化情况如图所示,则下列各项说法中正确的是( )
| A. | 若在F1、F2作用时间内甲、乙两物体的位移分别为x1、x2,则x1>x2 | |
| B. | 若整个运动过程中甲、乙两物体的位移分别为x′1、x′2,则x′1>x′2 | |
| C. | 甲、乙两物体匀减速过程的位移之比为4:1 | |
| D. | 若在匀加速过程中甲、乙两物体的加速度分别为a1和a2,则a1<a2 |
11.
如图所示,三角形传送带以lm/s的速度逆时针匀速遠转动,两边的传送带长都是2m,且与水平方向的夹角均为37°.现有两小物块A、B从传送带顶端都以1m/s的初速度沿传送带两边同时下滑,物块与传送带间的动摩擦因数都是0.5,g取10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8.下列判断正确的是( )
| A. | 物块A先到达传送带底端 | |
| B. | 物块B先到达传送带底端 | |
| C. | 传送带对物块A、B的摩擦力方向均与皮带转动方向相同 | |
| D. | 物块A下滑过程中相对传送带的路程小于物块B下滑过程中相对传送带的路程 |
12.下列说法中正确的是( )
| A. | 电荷移动时电场力做正功,电势一定降低 | |
| B. | 电荷移动时电场力做正功,电势能一定减少 | |
| C. | 靠近正电荷处场强较大,靠近负电荷处场强较小 | |
| D. | 靠近正电荷处电势较高,靠近负电荷处电势较低 |