题目内容
15．一汽车在水平公路上行驶，此时牵引力大于阻力，之后保持功率不变，不断增大牵引力．（1）速度如何变化？
（2）加速度如何变化？
分析 功率不变，根据P=Fv，判断牵引力的大小与速度大小的关系．
根据p=Fv可知汽车牵引力等于阻力时，车速最大
解答 解：根据P=Fv，汽车发动机功率一定时，牵引力的大小一定与速度大小成反比，所以加速行驶时，速度增大，牵引力减小，根据a=$\frac{F-f}{m}$知加速度减小，根据p=Fv可知，当汽车牵引力等于阻力时，车速最大；
答：（1）速度增加，直到加速度为零，速度最大；
（2）加速度减小，最后减为零．
点评 解决本题的关键掌握功率与牵引力的关系，知道当汽车牵引力等于阻力时，车速最大，难度不大，属于基础题
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如图所示，在xOy平面的第Ⅱ象限内存在沿y轴负方向的匀强电场，电场强度为E．第Ⅰ和第Ⅳ象限内有一个半径为R的圆，其圆心坐标为（R，0），圆内存在垂直于xOy平面向里的匀强磁场，一带正电的粒子（重力不计）以速度v0从第Ⅱ象限的P点平行于x轴进入电场后，恰好从坐标原点O进入磁场，速度方向与x轴成60°角，最后从Q点平行于y轴射出磁场．P点所在处的横坐标x=-2R．求：
6．下列说法正确的是（ ）
| A． | 放射性元素的半衰期随温度升高而减小 | |
| B． | 光和电子都具有波粒二象性 | |
| C． | α粒子散射实验可以估算出原子核的数量级为10-10m | |
| D． | 原子核的结合能越大，原子核越稳定 |
如图，一木块以初速度v0从底端出发冲上粗糙的斜面，速度减为零后再返回出发点，已知全过程所用时为T．下列图象中，能正确表示木块在这一过程中速率与时间关系的是（ ）
10．下列关于光子的说法正确的是（ ）
| A． | 光是一份一份的，每一份叫做一个光子，频率为γ的光，每个光的能量是hγ，光子打在金属板上，可能发生光电效应 | |
| B． | 光子被${\;}_{92}^{235}$U吸收，${\;}_{92}^{235}$U会裂变，发生链式反应，产生核能 | |
| C． | 当大量氢原子从n=4能级跃迁到n=1能级时，氢原子会产生6种频率的光子 | |
| D． | 光子是较轻的粒子，与${\;}_{1}^{2}$H和${\;}_{1}^{3}$H结合能发生聚变反应，吸收能量 | |
| E． | 光子不仅具有能量，而且也具有动量 |
20．
如图所示，带等量异号电荷的两平行金属板在真空中竖直放置，M、N为板间同一电场线上的两点．一带电粒子（不计重力）以速度vM经过M点沿电场线向右运动，且未与右侧金属板接触，一段时间后，粒子以速度vN向左经过N点．则（ ）
如图所示，带等量异号电荷的两平行金属板在真空中竖直放置，M、N为板间同一电场线上的两点．一带电粒子（不计重力）以速度vM经过M点沿电场线向右运动，且未与右侧金属板接触，一段时间后，粒子以速度vN向左经过N点．则（ ）| A． | 电场中M点的电势一定高于N点的电势 | |
| B． | 粒子受到电场力一定由M指向N点 | |
| C． | 粒子在M点速度一定比在N点的速度大 | |
| D． | 粒子在M点电势能一定比在N点的电势能大 |
7．简谐横波某时刻的波形如图所示，P为介质中的一个质点，波沿x轴的正方向传播．下列说法正确的是（ ）
| A． | 质点P此时刻的速度沿x轴的正方向 | |
| B． | 质点P此时刻的加速度沿x轴的正方向 | |
| C． | 再过半个周期时，质点P的位移为负值 | |
| D． | 经过一个周期，质点P通过的路程为2a |
5．
如图所示，是磁液体发电的示意图．将等离子体高速喷射到磁场中，利用磁场对带电流体产生作用，A、B两板间就会产生电压，若平行板A、B的正对面积为S，板间距离为d，A、B间的磁感应强度为B，等离子体的流速为v，等效电阻率为ρ，与极板相连的外电阻为R，则（ ）
如图所示，是磁液体发电的示意图．将等离子体高速喷射到磁场中，利用磁场对带电流体产生作用，A、B两板间就会产生电压，若平行板A、B的正对面积为S，板间距离为d，A、B间的磁感应强度为B，等离子体的流速为v，等效电阻率为ρ，与极板相连的外电阻为R，则（ ）| A． | 该发动机的电动势为Bdv | |
| B． | 通过电流表的电流为$\frac{Bdv}{R}$ | |
| C． | 磁场体发电机A板为正极，B板为负极 | |
| D． | 发电机的输出功率为$\frac{{B}^{2}{d}^{2}{v}^{2}R}{（R+\frac{ρd}{S}）^{2}}$ |