题目内容

【题目】请阅读下列材料,回答第下列小题.

辽宁舰走向深蓝

2016年12月20日,我国辽宁舰航母编队首赴西太平洋海域开展远海训练.编队由辽宁舰和数艘驱护舰,及多架歼-15舰载战斗机和多型舰载直升机组成,由青岛航母军港出发后,航迹跨越渤海、黄海、东海和南海等海区,航经宫古海峡、巴士海峡、台湾海峡等海峡水道.据报道,继成功解决了舰载机的阻拦索高速拦停和滑跃起飞等关键技术后,辽宁号在此次远航期间开展了全甲板放飞训练,歼-15还与空中加油机完成了加受油训练,同时发射了空对空、空对舰和舰对空等十余枚各型导弹.

【1】在下列研究中,能够将研究对象视为质点的是

A. 在远航期间开展了全甲板放飞训练时的辽宁号

B. 研究歼-15外形对所受空气阻力的影响

C. 确定辽宁舰在渤海的位置

D. 研究歼-15进行滑跃起飞技术训练时的姿势调整

【2】歼-15在辽宁舰甲板上滑跃加速起飞技术训练过程中,歼-15重力势能和动能的变化情况是

A. 重力势能增加,动能增加B. 重力势能减少,动能增加

C. 重力势能增加,动能减少D. 重力势能减少,动能减少

【3】歼-15在辽宁舰甲板上滑跃加速起飞技术训练过程中,歼-15的飞行员对座椅的压力为F,飞行员的重力为G.此过程中飞行员处于

A. 失重状态,此时F>GB. 失重状态,此时F<G

C. 超重状态,此时F>GD. 超重状态,此时F<G

【4】如图所示,歼-15在空中沿曲线MN向上爬升,速度逐渐减小,图中画出表示歼-15在P点受到合力的四种方向,其中可能的是

A. ①B. ②

C. ③D. ④

【答案】

【1】C

【2】A

【3】C

【4】A

【解析】

【1】在开展全甲板放飞训练时的辽宁号大小不能忽略,不能看做质点,选项A错误;研究歼-15外形对所受空气阻力的影响时,飞机的大小形状不能忽略,不能看做质点,选项B错误;确定辽宁舰在渤海的位置时,辽宁舰的大小可忽略,可看做质点,选项C正确;研究歼-15进行滑跃起飞技术训练时的姿势调整时,歼-15的大小和形状不能忽略,不能看做质点,选项D错误;故选C.

【2】歼-15在辽宁舰甲板上滑跃加速起飞技术训练过程中,速度增加,则动能增加;高度增加,则重力势能增加,故选A.

【3】歼-15在辽宁舰甲板上滑跃加速起飞技术训练过程中,由于加速度有向上的分量,则飞行员处于超重状态,即此时F>G,故选C.

【4】歼-15从M点运动到N,曲线运动,必有力提供向心力,向心力是指向圆心的,歼-15同时减速,所以沿切向方向有与速度相反的合力,向心力和切线合力与速度的方向的夹角要大于90°,则①正确,故BCD错误,A正确。故选A。

练习册系列答案
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【题目】在“测定金属的电阻率”的实验中,金属丝的阻值约为5Ω,某同学先用刻度尺测量金属丝的长度L=50.00cm,再用螺旋测微器测量金属丝直径,然后用伏安法测出金属丝的电阻,最后根据电阻定律计算出该金属丝的电阻率。

①图为某次测量金属丝直径时螺旋测微器的示数,其测量值d=________mm。

②实验室提供的器材有:

A.电压表V1(量程0~3V,内阻约3kΩ)

B.电压表V2 (量程0~15V,内阻约15kΩ)

C.电流表A1 (量程0~0.6A,内阻约0.5Ω)

D.电流表A2 (量程0~3A,内阻约0.1Ω)

E.滑动变阻器R1 (0~20Ω)

F.滑动变阻器R2 (0~500Ω)

G.电源E(电动势为3.0V、内阻不计)、开关和导线若干

从以上器材中选择合适的器材进行实验,则电压表应选择________,电流表应选择________,滑动变阻器应选择________。(选填器材前的字母)

③要求在流过金属丝的电流相同情况下,电源的输出功率最小,并能较准确地测出金属丝的阻值,实验电路应选用图中的________。

④某同学建立了U-I坐标系,并将测量数据描绘成坐标点,如图所示。请你根据坐标点描绘出U-I图线________,由图线计算出金属丝的电阻约为________Ω(保留两位有效数字)。设被测金属丝电阻为Rx,长度为L,直径的平均值为,则该金属材料电阻率的表达式为ρ=________(用Rx、L、等物理量表示)。

⑤关于本实验的误差,下列说法正确的是____

A.用螺旋测微器测量金属丝的直径时,由于读数引起的误差属于系统误差

B.由电流表和电压表内阻引起的误差属于偶然误差

C.若将电流表和电压表内阻计算在内,可以消除由测量仪表引起的系统误差

D.用U-I图象处理数据求金属丝的电阻可以减小偶然误差

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