题目内容
7.用多用电表粗测电阻丝的阻值,当用“×10Ω”挡时发现指针偏转角度过大,他应该换用×1Ω挡(填“×1Ω”或“×100Ω”),换挡后,在再次测量前先要欧姆调零,进行一系列正确操作后,指针静止时如图所示,则电阻丝的阻值约为15Ω.分析 欧姆表指针偏转角度大,电流大,电阻偏小,故应选用小档位;换挡后应该重新校零,再读数;
解答 解:欧姆表指针偏转角度大,电流大,电阻读数偏小,故应选用×1档位;
换挡后应该重新进行欧姆调零,由图1所示可知,欧姆表示数为15×1Ω=15Ω;
故答案为:×1Ω;欧姆调零;15Ω.
点评 本题考查了多用电表的读数、欧姆表的挡位选择,是一道基础题,要掌握多用电表的使用及读数方法.
练习册系列答案
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17.
如图所示的真空中,正立方体中心放一正点电荷q,下列有关该立方体八个顶点的电场强度和电势的说法中,正确的是( )
| A. | C、D两点电场强度相同 | |
| B. | C点电势为正,C1点电势为负 | |
| C. | C1、B1两点电势相等 | |
| D. | 只有斜对角上顶点的电势相等、电场强度相同 |
19.一汽车的额定功率为P,设在水平公路行驶所受的阻力恒定,最大行驶速度为vm.则( )
| A. | 若汽车以额定功率启动,则做匀加速直线运动 | |
| B. | 若汽车匀加速启动,则在刚达到额定功率时的速度等于vm | |
| C. | 无论汽车以哪种方式启动,加速度与牵引力成正比 | |
| D. | 汽车以速度vm匀速行驶,若要减速,则要减少牵引力 |
16.空气压缩机在一次压缩过程中,活塞对气缸中的气体做功为2.0×105J,同时气体的内能增加了1.2×105J.不考虑气体分子势能变化,则此压缩过程中( )
| A. | 缸内气体吸收热量为8.0×104J | B. | 缸内气体释放热量为8.0×104J | ||
| C. | 缸内气体的压强减少 | D. | 缸内气体所有分子动能都增大 |