题目内容

6.“神舟十号”返回舱在地面上空20km返回地面运动的v-t图象如图中的AD曲线所示,图中AB是曲线在A点的切线,切线交于横轴一点B,其坐标为(5,0),CD是曲线AD的渐近线,假如返回舱总质量为M=3000kg,取g=10m/s2,问:
(1)返回舱在这一阶段是怎样运动的?
(2)在初始时刻v=150m/s,此时它受到的阻力是多大?
(3)返回舱从打开降落伞到着地的总时间是多少?(可不考虑反冲发动机点火后至地面的时间)

分析 (1)根据速度图象的斜率等于加速度,分析返回舱的运动情况.
(2)由切线AB斜率的大小,求出初始时刻加速度的大小,再根据牛顿第二定律求阻力.
(3)根据“面积”表示位移,估算出前50s内返回舱下降的高度,再根据总高度求匀速直线运动的位移,求出匀速运动的时间,从而得到总时间.

解答 解:(1)从v-t图象可知返回舱在这一阶段做的是加速度逐渐减小(AD曲线上各点的切线斜率绝对值逐渐减小)的减速运动.
(2)因为AB是曲线AD在A点的切线,所以其斜率绝对值大小等于A点在这一时刻的加速度大小,为 a=$\frac{150}{5}$=30m/s2
设降落伞打开初始时刻返回舱所受的阻力为f,由牛顿第二定律得:
f-Mg=Ma
得 f=M(g+a)=3000×(10+30)N=1.2×105N
(3)从图中估算得到前50s内返回舱下落的高度为:
h=30×10×5m=1500m
返回舱最后做匀速运动的时间为:
t′=$\frac{H-h}{v}$=$\frac{20000-1500}{10}$s=1850s
故返回舱从打开降落伞到着地的总时间是:
t=t+t′=(50+1850)s=1900s
答:(1)返回舱在这一阶段做的是加速度逐渐减小的减速运动.
(2)在初始时刻v=150m/s,此时它受到的阻力是1.2×105N.
(3)返回舱从打开降落伞到着地的总时间是1900s.

点评 本题是对v-t图象的理解和应用,关键抓住斜率等于加速度,面积表示位移,采用估算的方法求面积时,不足半格舍去,等于或大于半格算一个.

练习册系列答案
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17.图1为“验证牛顿第二定律”的实验装置示意图.砂和砂桶的总质量为m,小车和砝码的总质量为M.实验中用砂和砂桶总重力的大小作为细线对小车拉力的大小.

(1)试验中,为了使细线对小车的拉力等于小车所受的合外力,先调节长木板一滑轮的高度,使细线与长木板平行.接下来还需要进行的一项操作是B
A.将长木板水平放置,让小车连着已经穿过打点计时器的纸带,给打点计时器通电,调节m的大小,使小车在砂和砂桶的牵引下运动,从打出的纸带判断小车是否做匀速运动.
B.将长木板的一端垫起适当的高度,让小车连着已经穿过打点计时器的纸带,撤去砂和砂桶,给打点计时器通电,轻推小车,从打出的纸带判断小车是否做匀速运动.
C.将长木板的一端垫起适当的高度,撤去纸带以及砂和砂桶,轻推小车,观察判断小车是否做匀速运动.
(2)实验中要进行质量m和M的选取,以下最合理的一组是C
A.M=200g,m=10g、15g、20g、25g、30g、40g
B.M=200g,m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
C.M=400g,m=10g、15g、20g、25g、30g、40g
D.M=400g,m=20g 40g、60g、80g、100g、120g
(3)图2是试验中得到的一条纸带,A、B、C、D、E、F、G为7个相邻的计数点,相邻的两个计数点之间还有四个点未画出.量出相邻的计数点之间的距离分别为SAB=4.22cm、SBC=4.65cm、SCD=5.08cm、SDE=5.49cm、SEF=5.91cm、SFG=6.34cm.已知打点计时器的工作效率为50Hz,则小车的加速度a=0.42m/s2(结果保留2位有效数字).

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