可变电容器C1.C2和可变电阻器R1.R2以及电源E连接成如图所示的电路．闭合S.当R1的滑片在图示位置时.C1.C2所带的电荷量相等．现要使C1所带的电荷量大于C2所带的电荷量.可采用的方法是A．只增大R2的电阻B．只增大C2的电容C．只增大C1的电容D．只将R1的滑片向A端移动题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

可变电容器C1、C2和可变电阻器R1、R2以及电源E连接成如图所示的电路．闭合S，当R1的滑片在图示位置时，C1、C2所带的电荷量相等．现要使C1所带的电荷量大于C2所带的电荷量，可采用的方法是

A．只增大R2的电阻

B．只增大C2的电容

C．只增大C1的电容

D．只将R1的滑片向A端移动

练习册系列答案

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如图所示，两带电的金属球在绝缘的光滑水平面上沿同一直线相向运动，A带电荷量为 q，B带电荷量为+2q，下列说法正确的是（）

A．相碰前两球组成的系统运动过程中动量不守恒

B．相碰前两球的总动量随距离的减小而增大

C．两球相碰分离后的总动量不等于相碰前的总动量，因为碰前作用力为引力，碰后为斥力

D．两球相碰分离后的总动量等于碰前的总动量，因为两球组成的系统所受的合外力为零

如图所示的装置中，小球的质量均相同，弹簧和细线的质量均不计，一切摩擦忽略不计，平衡时各弹簧的弹力分别为F1、F2、F3，其大小关系是（）

A．F1=F2=F3 B．F1=F2＜F3 C．F1=F3＞F2 D．F3＞F1＞F2

为了“探究加速度与力、质量的关系”，现提供如图甲所示的实验装置：

（1）以下实验操作正确的是

A．将木板不带滑轮的一端适当垫高，使小车在砝码及砝码盘的牵引下恰好做匀速运动

B．调节滑轮的高度，使细线与木板平行

C．先接通电源后释放小车

D．实验中小车的加速度越大越好

（2）在实验中，得到一条如图乙所示的纸带，已知相邻计数点间的时间间隔为T=0.1S，且间距x1、x2、x3、x4、x5、x6已量出分别为3.09cm、3.43cm、3.77cm、4.10cm、4.44cm、4.77cm，则小车的加速度a= m/s2（结果保留两位有效数字）。

（3）有一组同学保持小车及车中的砝码质量一定，探究加速度a与所受外力F的关系，他们在轨道水平及倾斜两种情况下分别做了实验，得到了两条a—F图线，如图丙所示。图线是在轨道倾斜情况下得到的（填“①”或“②”）；小车及车中砝码的总质量m= kg。

为研究平抛运动的规律，某同学使小球沿课桌面水平飞出，用具有摄像功能的数码照相机来拍摄小球做平抛运动的录像（每秒25帧照片），并将小球运动的照片按帧打印出来．他大约可以得到几帧小球在空中运动不同位置的照片（）

A．5帧 B．10帧 C． 15帧 D．20帧

如图所示，半径为R的竖直光滑圆轨道与光滑水平面相切，质量均为m的小球A、B与轻杆连接，置于圆轨道上，A位于圆心O的正下方，B与O等高。它们由静止释放，最终在水平面上运动。下列说法正确的是

A．下滑过程中重力对B做功的功率先增大后减小

B．当B滑到圆轨道最低点时，轨道对B的支持力大小为3mg

C．下滑过程中B的机械能增加

D．整个过程中轻杆对A做的功为

在寒冷的冬天，路面很容易结冰，在冰雪路面上汽车一定要低速行驶．在冰雪覆盖的路面上，车辆遇紧急情况刹车时，车轮会抱死而“打滑”。如图所示，假设某汽车以10 m/s的速度行驶至一斜坡的顶端A时，突然发现坡底前方有一行人正以2 m/s的速度同向匀速行走，司机立即刹车，但因冰雪路面太滑，汽车仍沿斜坡滑下。已知斜坡高AB＝3 m，长AC＝5 m，司机刹车时行人距坡底C点距离CE＝6 m，从厂家的技术手册中查得该车轮胎与冰雪路面的动摩擦因数约为0.5。（≈5.5）