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2008年4月28日凌晨，山东境内发生两列列车相撞事故，造成了大量人员伤亡和财产损失．引发事故的主要原因是其中一列列车转弯时超速行驶．如图3所示，是一种新型高速列车，当它转弯时，车厢会自动倾斜，提供转弯需要的向心力；假设这种新型列车以360 km/h的速度在水平面内转弯，弯道半径为1．5 km，则质量为75 kg的乘客在列车转弯过程中所受到的合外力为       （　　）

       A．500 N                   B．1 000 N                 C．500 N            D．0

解析：360 km/h＝100 m/s，乘客在列车转弯过程中所受的合外力提供向心力F＝＝75× N＝500 N．

       答案：A

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（2011?南昌模拟）2008年4月28日凌晨，山东境内发生两列列车相撞事故，造成了大量人员伤亡和财产损失．引发事故的主要原因是其中一列列车转弯时超速行驶造成的．一种新型高速列车，当它转弯时，车厢会自动倾斜，产生转弯需要的向心力；假设这种新型列车以 360km/h的速度在水平面内转弯，弯道半径为 1.5km，则质量为 75kg的乘客在拐弯过程中所受到的合外力为（　　）
2008年4月28日4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东省境内胶济铁路周村至王村间脱轨，与烟台至徐州的5034次客车相撞，据了解，该路段为角度较急的大弯道，北京至青岛的T195次列车严重超速从而引起脱轨，若已知该弯道的曲率半径R=625m，两铁轨间轨距L=1435毫米，弯道内外轨道高度差h=143.5毫米，铁轨能承受的最大水平附加侧向力为车重力的k倍，k=4.4%，问该列车的速度至少为多少时才导致脱轨？（取g=10m/s2，由于火车两轨道的倾角较小，sinθ≈tanθ）

2008年4月28日凌晨，山东境内发生两列列车相撞事故，造成了大量人员伤亡和财产损失．引发事故的主要原因是其中一列列车转弯时超速行驶．如右图所示，是一种新型高速列车，当它转弯时，车厢会自动倾斜，提供转弯需要的向心力；假设这种新型列车以360 km/h的速度在水平面内转弯，弯道半径为1.5 km，则质量为 75 kg的乘客在列车转弯过程中所受到的合外力为(　　)

A．500 N　　　　　　　　                    B．1 000 N

C．500 N                                       D．0

 2008年4月28日凌晨，山东境内发生两列列车相撞事故，

造成了大量人员伤亡和财产损失。引发事故的主要原因

是其中一列列车转弯时超速行驶造成的。如图所示，是

一种新型高速列车，当它转弯时，车厢会自动倾斜，产

生转弯需要的向心力；假设这种新型列车以 360 km／h

的速度在水平面内转弯，弯道半径为 1.5 km，则质量为

75 kg的乘客在拐弯过程中所受到的合外力为  （    ）

    A．500N        B．1000N        C．500N     D．0 

 

 2008年4月28日凌晨，山东境内发生两列列车相撞事故，

造成了大量人员伤亡和财产损失。引发事故的主要原因

是其中一列列车转弯时超速行驶造成的。如图所示，是

一种新型高速列车，当它转弯时，车厢会自动倾斜，产

生转弯需要的向心力；假设这种新型列车以 360 km／h

的速度在水平面内转弯，弯道半径为 1.5 km，则质量为

75 kg的乘客在拐弯过程中所受到的合外力为  （    ）

    A．500N         B．1000N        C．500N     D．0 

 

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