(16分)一种混合动力车,可以分别用电动机、内燃机或者二者结合推动车轮。汽车上坡或加速时,电动机提供推动力,降低汽油的消耗;在刹车和下坡时内燃机提供推动力,使电动机处于充电状态。目前内燃机以汽油为燃料,电动机一般使用镍氢电池(KOH作电解液)。

试分析回答下列问题:

   (1)已知汽车在刹车和下坡时,镍氢电池两电极反应分别为:

甲电极:M+H2O+e-→MH+OH(M为储氢合金,MH为吸附了氢原子的储氢合金)

乙电极:Ni(OH)2+OH--e→NiOOH+H2O

则在这一过程中甲、乙两电极的名称分别是:甲:       ;乙:     

   (2)当汽车上坡或加速时,镍氢电池两电极反应分别为:

甲电极:        ;乙电极:       

电极周围溶液的pH变化是(选填“增大”或“不变”或“减小",下同)甲      ;乙            

   (3)内燃机工作时因为部分汽油不完全燃烧会产生污染大气的CO,已知在常温常压下:

C8 H18(1)+25/2 O2(g)=8CO2(g)+9 H2O(g);△H=-5121.9kJ/mol

2CO(g)+O2(g)=2CO2(g);△H=-566.0kJ/mol

H2 O(g)=H2 O(1);△H=-44.0kJ/mol

写出汽油不完全燃烧生成一氧化碳和液态水的热化学方程式:        

   (4)为降低汽车尾气中的一氧化碳的浓度,可采取在汽车的排气管上增加一个补燃器,通过下列反应来实现转化:2 CO(g)+O2(g)2CO2(g)

已知在温度为T的条件下,当补燃器中化学反应速率(正)=v(逆)时,各物质浓度存在下列恒定关系:

在温度为T的条件下,若某汽车排人补燃器的CO、CO2的浓度分别为1.0×10-5mol·L-1和1.01×10-4mol·L-1,要在该温度下使最终尾气中CO的浓度降为1.0×10-6mol·L-1,则补燃器中应不断补充O2,并使O2浓度保持在      mol·L-1

 

 0  74402  74410  74416  74420  74426  74428  74432  74438  74440  74446  74452  74456  74458  74462  74468  74470  74476  74480  74482  74486  74488  74492  74494  74496  74497  74498  74500  74501  74502  74504  74506  74510  74512  74516  74518  74522  74528  74530  74536  74540  74542  74546  74552  74558  74560  74566  74570  74572  74578  74582  74588  74596  203614 

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