下面四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的。请据图回答（1）～（2）

（1）图中所示形成最早的城市形态是

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（2）有关上述四幅图所处时期的说法，正确的是

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A．①是火车——电车时期

B．②是高速公路时期

C．③是汽车时期

D．④是步行——马车时期

交通对商业网点布局的影响主要体现在

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A．交通发达，便于汇集客流

B．交通发达，便于汇集货流

C．交通发达，便于分散货流

D．交通发达，便于集散客货流

有关交通与聚落形态的关系，说法正确的是

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A．交通对聚落形态的影响主要源于交通运输布局的变化

B．聚落布局的变化与交通技术的发展无关

C．现代交通运输方式赋予城市形态以更多、更灵活的变化

D．我国北方的城市多沿河布局，比如西安、太原、天津等

公路、铁路的发展，使

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A．城镇由江河湖海沿岸向铁路、公路沿线迁移

B．城镇除分布于江河沿岸外，铁路、公路沿线也兴起新城镇

C．城镇形态变化更多，方式更灵活

D．城镇向铁路、公路的垂直方向延伸

交通运输布局和技术的发展对城市形态的影响主要表现在

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A．聚落的最初形成过程中

B．由乡村聚落发展为城市聚落的过程中

C．第一次社会大分工时期

D．农业与手工业分离之后

有关当今社会交通和通信发展及其影响的叙述，不正确的是

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A．电报、轮船的出现，拉近了人与人之间的距离

B．电话、电报等通信手段的应用，使不同地区的人们之间的交流变得更快捷

C．国际互联网的应用，加快了社会运转的节奏

D．国际互联网的出现促进了全球化的进程

产业革命以后，交通和通信事业得到快速发展

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A．互联网的出现缩短了不同地区之间的空间距离

B．以计算机为核心的网络通信缩短了不同地区之间的空间距离

C．电话、电报等先进通信工具的应用缩短了不同地区之间的空间距离

D．电报、轮船和铁路的出现，缩短了不同地区之间的空间距离

随着交通和通信的发展

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①人们之间的联系方式日益多样化　②人们之间的交往日益密切　③不同地区之间的联系越来越密切　④不同地区之间的实际距离缩短

交通和通信事业的作用是

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①工业与农业、城市与乡村联系的桥梁　②生产与消费、地区与地区间的联系的纽带　③城市与城市之间联系的纽带　④乡村与乡村之间联系的桥梁

株洲市成为铁路枢纽，是因为该市通过了哪些铁路？[　　]

A．京广线、京沪线、浙赣线

B．浙赣线、京广线、湘黔线

C．京广线、浙赣线、湘桂线

D．京沪线、浙赣线、湘黔线