阅读下列材料,回答有关问题。(14分)

材料一:宜万铁路是我国"八纵八横"铁路网主骨架之一,是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分,也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带。线路全长377公里,东起湖北省宜昌市,西至重庆市万州区,途经湖北宜昌市、恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市(区),贯穿武陵山区腹地,其中湖北省境内324.424公里,重庆市境内52.704公里,工程总投资225.7亿元,每公里造价为青藏铁路的2倍,桥隧比为74%。宜万铁路2010年12月23日正式通车运营的消息令世界瞩目。

材料二:据了解,清末詹天佑受命修建川汉铁路(宜万铁路的前身),选择沿长江北岸穿行。但宜万铁路最终放弃了早期的设计线路,而“另起炉灶”,现在的修建方案是“越岭线路”,选取穿越长江和清江之间的武陵山区,一路穿山越岭,自宜昌,经恩施、利川至万州。

材料三:宜万铁路的地形图。

(1)清末开始,人们就想建宜万铁路(前身是川汉铁路),当代宜万铁路的建设意义是什么?(4分)

(2)1909年由詹天佑 主持开建,从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。新中国成立后,经过反复勘测研究,2003年重新修建。2010年12月才通车。历尽一个世纪,才修完宜万铁路,分析宜万铁路修建过程中遇到的困难。(3分)

(3)据了解,清末詹天佑受命修建川汉铁路,选择沿长江北岸穿行。最终,宜万铁路放弃了早期的设计线路,而“另起炉灶”,现在的修建方案“越岭线路”,选取穿越长江和清江之间的武陵山区,一路穿山越岭,自宜昌,经恩施、利川至万州。试分析选越岭线路的原因。(3分)

(4)宜万铁路东起我省宜昌,西至重庆万州区,全长377公里。其中,宜昌东至凉雾段288公里为双线,设计时速160公里;凉雾至万州段89公里为单线,设计时速120公里。在高速铁路的盛行的今天,在高速铁路盛行的今天,宜万铁路为何不“提速”呢?(4分)

 

下图为中国部分区域多年平均径流深【径流深R,指计算时段内的径流总量平铺在水文测站以上流域面积上所得的水层厚度,它的常用单位为毫米(mm).若时段为△t(s),平均流量为Q(m3/s),流域面积为A(km2),则径流深R(mm)由下式计算:R=Q△t/(1000A)。平均径流深则为径流深的多年平均值】1随经度的变化示意图,图中选取的是沿台湾—江西—四川—青海等省一线水文观测站(图中小圆点)以上流域面积的数据.回答下列各题。

1.等流域面积的下列地区,多年平均径流深最大的是               (    )

A.四川盆地                 B.台湾山脉中央地区

C.东南丘陵                 D.准格尔盆地

2.多年平均径流深度大于200毫米的地区位于我国    (    )

A.干旱地区                 B.半干旱地区      

C.季风区                     D.半季风区

3.图中径流深随经度变化的规律很大程度上取决于    (    )

A.土质疏松程度         B.植被的疏密程度

C.下垫面性质              D.东南季风的影响

4.图中曲线在甲点出现明显转折,反映出此处                             (    )

A.是梯级分界线,地形抬升作用影响了降水量

B.位于四川盆地中央,径流量大

C.地形平坦、河道弯曲,排水不畅

D.植被覆盖率高,涵养水源能力强

 

 0  34110  34118  34124  34128  34134  34136  34140  34146  34148  34154  34160  34164  34166  34170  34176  34178  34184  34188  34190  34194  34196  34200  34202  34204  34205  34206  34208  34209  34210  34212  34214  34218  34220  34224  34226  34230  34236  34238  34244  34248  34250  34254  34260  34266  34268  34274  34278  34280  34286  34290  34296  34304  109140 

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