全球区域经济大整合的时代已经来临,区域经济大整合需要区域间沟通更加便利、联系更加紧密的国际大通道。大陆桥作为一种便利、快捷和高效的海陆国际联运方式,成为推动区域经济大整合的必然选择。构想中的第三亚欧大陆桥,以和平与发展为宗旨,连接“三亚”(东亚、南亚、西亚)、沟通“三洋”(太平洋、印度洋、大西洋),全长15000多公里,途经20多个国家,联系荷兰鹿特丹港-法国-卢布尔雅-萨格勒布-贝尔格莱德-索非亚-伊斯坦布尔―安卡拉-马拉蒂亚-丹城-大不里士-德黑兰-扎黑丹-奎达-伊斯兰堡-新德里-巴特那-达卡-吉大港-缅甸腊戍-木姐-瑞丽-大理-昆明-南宁-广州-深圳,若能建成,是造福亚欧非人民的友谊之桥、发展之桥。

据此回答下列问题:

(1)如果中国旅行者元旦节乘火车从A地出发,经过整7天到达终点站鹿特丹,沿途他看到的昼夜更替周期和昼夜长短变化情况是             

A.昼夜更替周期不变,昼变长夜变短       B.昼夜更替周期不变,昼变短夜变长

C.昼夜更替周期变长,夜变长             D.昼夜更替周期变短,夜变长

(2)试分析C地最高气温出现在5月而不是7月的原因。

(3)试分析修筑从昆明至达卡的铁路线,有哪些不利的自然条件?

(4)第三亚欧大陆桥与第一、第二亚欧大陆桥相比,其优势有哪些?
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