题目内容
青藏铁路延伸线——拉日铁路(拉萨至日喀则铁路)于2014年8月16日正式通车运行。该铁路顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区，沿线多自然保护区、水源保护区，且铁路全线桥梁和隧道多。下图为青藏铁路格尔木至日喀则段示意图。据此完成以下问题。
1.拉日铁路走向选择时考虑的主要因素是（ ）
A．气候 B．河流
C．地形 D．耕地
2.拉日铁路桥梁和隧道的比重较大，原因是（ ）
①地质地形条件复杂②节约耕地③避让保护区④避免干扰聚落和其他交通线路
A．①③ B．②③
C．②④ D．①④
3.拉日铁路通车后（ ）
A．日喀则城市范围向西扩展明显
B．沿线聚落经济收入可能增加
C．拉萨的服务范围变小
D．当地产业结构无变化
1.C
2.A
3.B
【解析】
试题分析：
1.
2.隧道。
3.日喀则西部为山地，城市服务范围不会向西扩展；铁路建设能带动沿线经济发展，因此沿线聚落经济收入可能增加；拉萨的服务范围更大；当地产业结构可能会发生变化。
考点：交通运输线路的建设
有关地球自转的叙述错误的是（ ）
A.在北极上空观察，地球呈逆时针方向旋转
B.自转一周360 °，所需要的时间为23小时56分4秒
C.除南北两极点外，任何地点的角速度都一样
D.地球自转的平面叫做黄道平面
（14分）根据材料，结合所学知识，回答下列问题。
材料一：西辽河流域示意图
材料二：通辽市水文站的河流断流统计表。
时段 | 断流年数 | 断流天数 | 径流量（亿m3） |
1991～1995 | 1 | 61 | 9.62 |
1996～2000 | 5 | 817 | 4.43 |
2001～2007 | 7 | 2555 | 0 |
（1）读材料一，从地形、气候、水文三个方面说明图示区域主要的自然地理特征。(8分)
（2）读材料二，分析该流域断流现象的延续将会产生的主要问题并提出解决措施。（6分）
