题目内容
（22分）下图为斯堪的纳维亚半岛及周边地区等固态降水率线分布（固态降水率是指固态降水或雪、雹等量占全年降水总量的百分比），据图回答下列问题。
（1）简述斯堪的纳维亚半岛固态降水率的分布特点。（6分）
（2）分析斯堪的纳维亚半岛主要山脉东南坡森林覆盖率高于西北坡的自然原因。（6分）
（3）说出A国主要农业地域类型并分析原因。（10分）
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阅读下列材料，回答下列小题。
材料一 2013年12月24日，由于天气状况骤然恶化，俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船在南极洲沿岸被厚冰困住。中国“雪龙”号科考船前往施救。2014年1月2日，因气象、水文条件的变化在俄罗斯科考船上的人员成功转移后准备撤离时，中国“雪龙”号科考船也被海冰困于东经144°25′、南纬66°39′的位置。受困时，“雪龙”号船头朝向西北方向(北偏西20°)。在多方努力下，中国“雪龙”号科考船和俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船分别于1月7日和8日成功脱离困境，冲出重冰区，驶入清水区。图甲和图乙分别为“绍卡利斯基院士”号科考船受困和我国“雪龙”号科考船被困照片。
材料二 俄罗斯远东水文气象研究所和中国海洋局提供的“雪龙”号科考船所在海域的风向变化。
日期 | 1月6日 | 1月7日 | 1月8日 | 1月9日 |
风向 | 东南风 | 西北风 | 西北风 | 东南风 |
1.脱困前，俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船距离图2照片中四海区最近的是：
A.① B.② C.③ D.④
2.1月4日，“雪龙”号科考船被困海域还在刮强劲的东南风，据观察，其东南方向约5千米处有一冰山.关于该冰山漂移的动力、方向及对“雪龙”号科考船的影响等说法，正确的是：
A．动力主要来自盛行西风,向东南漂移，对“雪龙”号科考船不构成威胁
B．动力主要来自极地环流，向西漂移，对“雪龙”号科考船可能构成威胁
C．动力主要来自东南风,向西北漂移，对“雪龙”号科考船不构成威胁
D．动力主要来自西风漂流，向东漂移，对“雪龙”号科考船可能构成威胁
3.海域冰情变化对船只突围脱险至关重要，国内海洋专家主要通过下列哪种方式来准确把握“雪龙”号科考船所在海域的冰情变化：
A.对卫星遥感信息成果分析判断 B.对人工观测所获数据进行分析
C.对全球定位系统提供的数据进行分析 D.在地理信息系统中查询
