Question

【题目】过去，山区公路多为“之”字型盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离。据此完成下列各题。

【1】现在山区兴建高速公路不呈“之”字型，其主要原因有

①经济实力增强②科技水平提高 ③汽车性能改善 ④降低施工难度，节省投资

A. ①② B. ②③ C. ②④ D. ③④

【2】山区公路建设尽量“少走弯路”，主要是为了

①缩短里程②少占土地③减少污染 ④节省投资

A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ②④

【3】下列有关地形对公路选线影响的说法，正确的是

A. 道路在陡坡上应尽可能地穿越等高线

B. 山谷中的道路应取直道

C. 平原地区选线时要尽量少占耕地

D. 平原地区选线时应尽可能地绕过居民点

【4】山区的公路多沿河谷修建，主要因为河谷地带

A. 植被条件好 B. 热量条件好

C. 水源较充足 D. 地势相对和缓

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】A

【3】C

【4】D

【解析】

【1】在山区兴建平直的高速公路需要挖隧建桥，工程难度大、投资多，雄厚的经济基础和先进的科学技术为之提供了条件。在山区兴建高速公路不呈“之”字形，利于缩短通行里程，少占耕地，与汽车性能提高无关。选A正确。

【2】山区修建高速公路，逢山开道，遇沟建桥，在缩短里程的同时还能少占耕地。故选A。

【3】道路在陡坡上应尽可能与等高线平行，A错；山谷中的道路应取弯道，避开河流，B错；平原地区选线时应尽可能地经过小村庄、小居民区或大城市，D错；平原地区选线时要尽量少占良田，C对。故选C。

【4】山区地势起伏较大，为了降低道路的坡度，有利于通行，多沿河谷修建，是由于河谷地势相对缓和，而与植被、热量、水源条件无关，故选D。