下图是城市间.城乡间人口迁移比例与城市化进程的关系图.下列说法正确的是A. 城乡差异随城市化进程发展而持续减小B. 中国上世纪末人口迁移与Ⅰ阶段相符C. 英国人口从城市回流乡村与Ⅱ阶段相符D. 发展中国家不存在城市间人口迁移题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

下图是城市间、城乡间人口迁移比例与城市化进程的关系图，下列说法正确的是

A. 城乡差异随城市化进程发展而持续减小

B. 中国上世纪末人口迁移与Ⅰ阶段相符

C. 英国人口从城市回流乡村与Ⅱ阶段相符

D. 发展中国家不存在城市间人口迁移

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2011年2月15日中国政府门户网消息，截至2010年底，中国新建高铁营业里程达到5149公里，其中时速350公里的有2154公里。目前中国高铁无论是路网规模还是速度等级都居世界第一。下图为我国2011年将形成的高铁运营网络，据此回答下列各题。

1.以上材料明显体现出交通运输发展的

A．专业化 B．高速化

C．大型化 D．综合化

2.下列关于我国高铁发展所带来的影响的叙述，不正确的是

A．高铁作为一种新的铁路运输产业，是对我国综合交通运输一个很重要的补充

B．高铁的发展会造成公路及民航的衰落

C．高速铁路利于保证城镇人口的大量流动，实现中心城市与卫星城镇的合理布局

D．高铁可以大大缩短各区域间和城乡间的时空距离，利于推动区域和城乡协调发展

3.图中显示2011年我国高铁运营网东部稠密、西部稀少，主要是因为

A．东部地区为平原，利于高铁建设

B．东部地区的商业网点比西部稠密

C．东部社会经济发展水平比西部高

D．东部地区自然条件比西部优越

2011年2月15日中国政府门户网消息，截至2010年底，中国新建高铁营业里程达到5149公里，其中时速350公里的有2154公里。目前中国高铁无论是路网规模还是速度等级都居世界第一。下图为我国2011年将形成的高铁运营网络，据此回答17～19题。

17.以上材料明显体现出交通运输发展的

A．专业化 B．高速化

C．大型化 D．综合化

18.下列关于我国高铁发展所带来的影响的叙述，不正确的是

A．高铁作为一种新的铁路运输产业，是对我国综合交通运输一个很重要的补充

B．高铁的发展会造成公路及民航的衰落

C．高速铁路利于保证城镇人口的大量流动，实现中心城市与卫星城镇的合理布局

D．高铁可以大大缩短各区域间和城乡间的时空距离，利于推动区域和城乡协调发展

19.图中显示2011年我国高铁运营网东部稠密、西部稀少，主要是因为

A．东部地区为平原，利于高铁建设

B．东部地区的商业网点比西部稠密

C．东部社会经济发展水平比西部高

D．东部地区自然条件比西部优越

17.以上材料明显体现出交通运输发展的

A．专业化 B．高速化

C．大型化 D．综合化

18.下列关于我国高铁发展所带来的影响的叙述，不正确的是

A．高铁作为一种新的铁路运输产业，是对我国综合交通运输一个很重要的补充

B．高铁的发展会造成公路及民航的衰落

C．高速铁路利于保证城镇人口的大量流动，实现中心城市与卫星城镇的合理布局

D．高铁可以大大缩短各区域间和城乡间的时空距离，利于推动区域和城乡协调发展

19.图中显示2011年我国高铁运营网东部稠密、西部稀少，主要是因为

A．东部地区为平原，利于高铁建设

B．东部地区的商业网点比西部稠密

C．东部社会经济发展水平比西部高

D．东部地区自然条件比西部优越

2011年2月15日中国政府门户网消息，截至2010年底，中国新建高铁营业里程达到5149公里，其中时速350公里的有2154公里。目前中国高铁无论是路网规模还是速度等级都居世界第一。下图为我国2011年将形成的高铁运营网络，据此回答25～27题。

25.以上材料明显体现出交通运输发展的

A．专业化 B．高速化

C．大型化 D．综合化

26.下列关于我国高铁发展所带来的影响的叙述，不正确的是

A．高铁作为一种新的铁路运输产业，是对我国综合交通运输一个很重要的补充

B．高铁的发展会造成公路及民航的衰落

C．高速铁路利于保证城镇人口的大量流动，实现中心城市与卫星城镇的合理布局

D．高铁可以大大缩短各区域间和城乡间的时空距离，利于推动区域和城乡协调发展

27.图中显示2011年我国高铁运营网东部稠密、西部稀少，主要是因为

A．东部地区为平原，利于高铁建设

B．东部地区的商业网点比西部稠密

C．东部社会经济发展水平比西部高

D．东部地区自然条件比西部优越

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