题目内容
下图为a城到b城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58.5千米，建设费用31亿元，比甲方案的概算费用多5亿元，长度多7千米，根据图及相关信息，回答下题。
(1)
图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是 ①单位距离建设成本低 ②沿河谷走向自然障碍小 ③促进沿线地区城镇发展 ④保护重点风景名胜区
A．
①②
B．
①④
C．
②③
D．
③④
(2)
c地建休闲度假地最有利的区位条件是
环境承载量大旅游配套设施好
环境优美，旅游配套设施好
环境承载量大，交通便捷靠近市场
环境优美，交通便捷靠近市场
(3)
最适宜在b城发展的工业部门是
建材工业
仪表工业
造纸工业
森林工业
下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58.8千米，建设费用31亿元，比甲方案的预算费用多5亿元，长度长7千米。读图并根据相关信息，回答6～7题。
6．图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是( )
①单位距离建设成本低 ②沿河谷修建自然障碍小 ③促进沿线地区城镇发展 ④保护国家重点风景名胜区
A．①② B．①④
C．②③ D．③④
7．图中铁路刚刚建成，对其线路走向影响最大的自然因素是( )
A．地形 B．气候
C．河流 D．经济
下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58.8千米，建设费用31亿元，比甲方案的概算费用多5亿元，长度多7千米。读图，完成3～4题。
图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是( )
①单位距离建设成本低 ②沿河谷走向自然障碍小
③促进沿线地区城镇发展 ④保护重点风景名胜区
c地建休闲度假地最有利的区位条件是( )
A．环境承载量大，旅游配套设施好
B．环境优美，旅游配套设施好
C．环境承载量大，交通便捷，靠近市场
D．环境优美，交通便捷，靠近市场
下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58.5千米，建设费用31亿元，比甲方案的概算费用多5亿元，长度多7千米，据图及相关信息回答。
图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是（ ）
①单位距离建设成本低 ②沿河谷走向自然障碍小 ③促进沿线地区城镇发展 ④保护重点风景名胜区
A.①② B.①④ C.②③ D.③④
下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58.8千米，建设费用31亿元，比甲方案的概算费用多5亿元，长度多7千米。最适宜在b城发展的工业部门是
A．建材工业 B．仪表工业
C．造纸工业 D．森林工业
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图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是( )
c地建休闲度假地最有利的区位条件是( )
