题目内容
（18分）根据材料，回答问题。
材料一 雅安市是中国四川省中部偏南下辖的地级市，位于青衣江中游，素有“川西咽喉”、雅安自古多雨，有西蜀天漏之说，俗语“雅无三日晴”，号称雨城。雅安多山，岩石多为页岩，易风化，表土层深厚，矿物质丰富，土壤呈酸性。雅安盛产茶叶，是有名的“边茶之乡”。自雅安经康定入藏的道路为“茶马古道”的一部分。
材料二 雅安略图
（1）简要分析雅安的城市区位因素（5分）
（2）“川西咽喉” 简述古代雅安的地理位置的重要性。（6分）
（3）雅安雨日多，其降雨有70%以上发生在夜间，据材料简要说明雅安多“夜雨”的原因。（4分）
（4）雅安是世界茶文化、茶栽培的发源地，是全球人工栽培茶树最早的地区。分析雅安茶叶生产的有利自然条件。（3分）
（1）位于河谷，地形平坦；（1分）；河流提供水源（2分）；历史悠久；交通要道；（2分）（2）雅安位于四川盆地西缘（成都平原）向青藏高原（横断山脉）的过渡带（或是我国中东部汉地与滇南少数民族地区联系的必经之路）（2分）。向东可达我国中东部地区（2分）向南可入云南（2分）自西（经茶马古道）进入西藏（2分）（三点即可）（3）雅安位于山间盆地，夜晚，山顶降温快，冷空气沿着山坡滑入盆地底部；（2分）盆地暖空气被迫抬升，成云致雨。（2分）（4）雅安亚热带季风气候，水热充足（1分）临近四川盆地，多阴雨雾天（1分），降水多，土壤呈酸性（或岩石易风化表土层深厚，矿物质丰富）（1分），境内多低山利于排水（1分）。（三点即可）
解析
孟建平名校考卷系列答案根据材料，回答问题。
材料一：修建水利枢纽工程是河流综合治理开发的重要措施。但水利枢纽工程的环境影响非常大。在进行三峡工程环境影响评价阶段，专家们将长江三峡工程与曾因生态和环境问题引起国际上很多争议的埃及尼罗河上的阿斯旺工程作了对比研究，认为阿斯旺工程的经验教训对三峡工程有借鉴意义。通过采取一些应对措施，阿斯旺工程出现的问题，可以在三峡工程中得到避免。
材料二：尼罗河、长江示意图
| 三峡工程 | 阿斯旺工程 | |||
| 坝址 水文 条件 | 年径流量(亿M3) | 4510 | 820 | |
| 平均含量沙(Kg／M3) | 1．2 | 1．6 | ||
| 年输沙量(亿T) | 5．3 | 1．34 | ||
| 库区水量损失 | 库面蒸发损失很小，出库水量仍约4510亿M3 | 年蒸发损失约100亿M3，加之用水量增加．出库年水量减为570亿M3 | ||
| 入海水量(亿M3) | 建成前 | 近10000 | 330 | |
| 建成后 | 近10000 | 60—18 | ||
| 出库泥沙 | 建库初10年，每年1／3左右的泥沙下泄，以后下泄泥沙量逐年增多，90年后每年约90％泥沙出库 | 建库后进入三角洲的泥沙量仅200—500万吨，百年以内泥沙基本淤在水库里 | ||
⑴试从气候条件和水系条件分析流经三峡工程的年径流量远高于流经阿斯旺工程的年径流量的原因：
①气候条件：三峡工程 ；
阿斯旺工程 ；
②水系条件：三峡工程 ；
阿斯旺工程 。
⑵阿斯旺工程建成后，导致海岸线退缩，请分析其原因。
⑶阿斯旺工程的首位目标是 的需要，长江三峡工程的首位目标是 的需要。
根据材料，回答问题。（每空1分，共12分）
材料1：北京现代汽车公司部分零部件来源示意图（图6）
（1）北京能生产大部分汽车零部件，但现代汽车公司仍从各地采购一些零部件，其原因是__________。（选择填空）
A．工业分布由集中趋向分散 B．在全球实现优势区位组合
C．实现利润最大化 D．周边零部件厂的技术封锁
材料2：现代汽车公司综合服务网络（图7）
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（2）根据材料2，概括北京总厂与各零部件厂、销售与服务单位、客户联系的主要方式。
（3）北京与福建某厂所在地有高速公路、铁路联系。若从某厂把玻璃直接送到汽车生产车间，应当选择__________________方式，其理由是____________________。
（4）韩国现代汽车在北京投资建厂的主要目的是：
A．利用廉价的劳动力 B．利用丰富的资源
C．获得广阔的市场 D．北京科技力量雄厚
材料3：2011年6月京沪高铁通车。该线路途径济南、南京等站，按时速300千米，京沪间运行需要近5小时，票价为555元。京沪间航空飞行需约2小时，票价为1300元左右。航空站多在远郊，民航安检和行李提取时间较铁路长2小时左右。
（5）航空运输的最大特点是__________、__________（填空）；若以下航空线路都存在，则受京沪高铁冲击最大的航空线路为__________（选择填空）。
A．北京—上海 B．北京—南京
C．北京—济南 D．南京—上海
根据材料，回答问题。（10分）
材料一：修建水利枢纽工程是河流综合治理开发的重要措施。但水利枢纽工程的环境影响非常大。在进行三峡工程环境影响评价阶段，专家们将长江三峡工程与曾因生态和环境问题引起国际上很多争议的埃及尼罗河上的阿斯旺工程作了对比研究，认为阿斯旺工程的经验教训对三峡工程有借鉴意义。通过采取一些应对措施，阿斯旺工程出现的问题，可以在三峡工程中得到避免。
材料二：尼罗河、长江示意图
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三峡工程 |
阿斯旺工程 |
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坝址 水文 条件 |
年径流量(亿M3) |
4510 |
820 |
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平均含量沙(Kg／M3) |
1．2 |
1．6 |
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年输沙量(亿T) |
5．3 |
1．34 |
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库区水量损失
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库面蒸发损失很小，出库水量仍约4510亿M3 |
年蒸发损失约100亿M3，加之用水量增加．出库年水量减为570亿M3 |
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入海水量(亿M3) |
建成前 |
近10000 |
330 |
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建成后 |
近10000 |
60—18 |
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出库泥沙
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建库初10年，每年1／3左右的泥沙下泄，以后下泄泥沙量逐年增多，90年后每年约90％泥沙出库 |
建库后进入三角洲的泥沙量仅200—500万吨，百年以内泥沙基本淤在水库里 |
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⑴试从气候条件和水系条件分析流经三峡工程的年径流量远高于流经阿斯旺工程的年径流量的原因：（4分）
①气候条件：三峡工程 ；
阿斯旺工程 ；
②水系条件：三峡工程 ；
阿斯旺工程 。
⑵阿斯旺工程建成后，导致海岸线退缩，请分析其原因。（4分）
⑶阿斯旺工程的首位目标是 的需要，长江三峡工程的首位目标是 的需要。（2分）