题目内容

到2010年底,我国投入运营的高速铁路约7500千米,下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下列各题。

【小题1】在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了(  )

A.减少噪音扰民 B.较少占用耕地
C.缩短运营里程   D.保护野生动物
【小题2】我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是(  )
A.武汉──广州 B.杭州──上海
C.成都──上海 D.兰州──北京


【小题1】B 
【小题2】A

解析试题分析:
【小题1】在平原地区,交通线路的选线原则之一是尽量少占耕地。修建高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了少占耕地,B对。高架方式不能减少噪音,缩短运营里程,A、C错。平原地区主要是农业区,缺少野生动物生存环境,D错。
【小题2】在不同交通方式中,高铁在中途客运中有优势,航空在长途优势明显,公路运输在短途有优势。武汉-广州、成都-上海、兰州-北京在修高速铁路之前几个城市之间的交通都是以民航为主,民航压力都是巨大的。修高速铁路之后,由于铁路速度加快,价格又低,所以,民航受到的冲击就最大,武汉——广州,距离属于中途,所以冲击最大,A对。而上海到杭州距离属于近途,只有200千米左右,以短途的公路、铁路运输为主,B错。成都——上海 ,兰州——北京属于远途,受影响小,C、D错。
考点:交通线路选线的原则,交通方式变化的影响。

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