题目内容
【题目】经对武广线与京沪线的研究表明，一般城市规模越小，高铁站距离城市中心相对也越远。距城市中心最远的枣庄站和宿州东站与城市中心的距离甚至达到30千米。边缘城市的边缘车站是否能带来足够的人流量和关注度，实际上颇为可疑。读图表，完成下列问题。
【1】高铁运输枢纽与城市的空间关系主要取决于
A. 高铁到城市的距离 B. 城市的等级规模
C. 城市的空间结构 D. 城市的地域类型
【2】根据图表分析，高铁站属于城市中心型的有
A. 小城市、中等城市 B. 大城市、特大城市
C. 中等城市、大城市 D. 超大城市、特大城市
【3】机场飞地型高铁站形成的新城区
A. 降低了旅客的出行成本 B. 拉动了地铁等城市基础设施建设
C. 扩大了城市的等级规模 D. 有利于缓解中心城市的“城市病”
【答案】
【1】B
【2】D
【3】D
【解析】
【1】据材料可知，一般城市规模越小，高铁站距离城市中心相对也越远。且据右侧表格信息可知，站点数量和高铁距市中心的距离均匀不同城市等级规模有关。因此高铁运输枢纽与城市的空间关系主要取决于城市的等级规模。故选B。
【2】修建在市中心的高铁站最为便捷，是欧洲日本高铁的主流。它可以作为城市交通枢纽，促进办公、消费产业的聚集。最适合在超大城市、特大城市中修建。故选D。
【3】据图可知，机场飞地型除了修在郊区可以不占用城市原有的土地指标，还可以带动周边土地开发，建设高铁新城，有利于缓解中心城市的“城市病”。故选D。
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