题目内容
【题目】 宣宾市某中学地理兴趣小组去年暑假组织甘孜州研学活动。对此行的交通经历，小明同学在游记中描述如下：“全程都是清一色的沥青路面，进入甘孜州后我们的大巴车多数时间都是在盘山公路上行驶，在公路携近山项处多建有隧道…”。下图示意此次研学活动的行程安排。
据此完成下列小题。
【1】推测行程安排上，最崎岖的路段是( )
A.宜宾一康定B.康定一雅江
C.雅江一理塘D.理塘一景区
【2】在接近山顶处建隧道的主要目的是为了避开( )
A.滑披路段B.大雾路段
C.强风路段D.冰雪路段
【答案】
【1】B
【2】D
【解析】
【1】读图，通过图中各段的路程和时间可算出各段路程的行驶速度，汽车行驶的速度越快说明该段路程线路越平直、坡度越小，速度越慢则说明线路越弯曲、坡度越大。通过推算可知四段中汽车行驶速度最慢的是康定—雅江段，故地形最崎岖的选B；宜宾—康定段、雅江—理塘段、理塘—景区段相对于康定—雅江段汽车行驶速度较快、坡度都较小，A、C、D错。故选B。
【2】图中最高处即山顶附近，海拔为4860米，该地为亚热带地区，海拔高，山顶气温低，有冰川分布，因此在最高处附近修建隧道主要是为了避免通过山顶的冰雪路段，D对；滑坡与坡度、降水量相关，该公路线康定—雅江段坡度最大且该段受东南季风影响大、降水量大，若为防滑坡则应在康定—雅江段多修隧道，A错；雾容易堆积在山腰、山谷地带，山顶处大雾较山腰、山谷处少，B错；山顶处阻力小，风力较大，但山顶处多受上升、下沉气流控制，而山腰处受山谷风影响及特殊的地形影响（狭管地形），风力也较大，因此山地和山腰处都可能受大风影响，这不是在山顶修隧道的主要原因，C错。故选D。
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