哈尔滨至大连高速铁路是目前我国最北端的一条高铁.读右图.回答9-10题. 9.下列关于哈大高铁的叙述.正确的是 A．所经地形区均在东北平原上 B．沿途所经河流含沙量大.水土流失严重 C．沿线资源丰富.城市以重工业为主 D．人口数量大.人口密度远远高于华北地区 10.建设哈大高铁的积极影响有 ①分流部分哈大铁路客源.有效缓解哈大铁� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

哈尔滨至大连高速铁路是目前我国最北端的一条高铁。读右图，回答9-10题。

9.下列关于哈大高铁的叙述，正确的是

A．所经地形区均在东北平原上

B．沿途所经河流含沙量大，水土流失严重

C．沿线资源丰富，城市以重工业为主

D．人口数量大，人口密度远远高于华北地区

10.建设哈大高铁的积极影响有

①分流部分哈大铁路客源，有效缓解哈大铁路运输压力

②拉大东北主要城市之间的时空距离

③推动东北地区的经济和社会发展

④对巩固国防和稳定边疆地区起到决定作用

A．①② B．③④ C．①③ D．②④

练习册系列答案

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京哈高铁又叫京哈客运专线，是中国一条建设中的高速铁路客运专线。该线走向大体上与现有京哈铁路平行，由北京出发，终到黑龙江省哈尔滨市。铁路全长约1700km，设计时速为350km/h。哈尔滨至大连的列车运行时间将由9个小时缩短为3小时左右。回答7～8题。

1.京哈高铁在中国已有的高铁技术条件下需要克服的地区性难题是

A．沙尘暴 B．台风

C．崎岖的地形条件 D．极端低温天气

2.京哈高铁的建设体现了交通运输发展的

A．网络化 B．高速化 C．大型化 D．综合化

哈尔滨至大连高速铁路是目前我国最北端的一条高铁。读下图，回答1—2题。

1、下列关于哈大高铁的叙述，正确的是

[ ]

A．所经地形区均在东北平原上
B．沿途所经河流含沙量大，水土流失严重
C．沿线资源丰富，城市以重工业为主
D．人口数量大，人口密度远远高于华北地区

2、建设哈大高铁的积极影响有
①分流部分哈大铁路客源，有效缓解哈大铁路运输压力
②拉大东北主要城市之间的时空距离
③推动东北地区的经济和社会发展
④对巩固国防和稳定边疆地区起到决定作用

[ ]

A．①②
B．③④
C．①③
D．②④

2010年12月28日，随着最后一根铁轨在辽宁沈阳文官屯特大桥工地铺下，哈尔滨至大连高速铁路提前全线铺通。哈大高铁是我国目前最北端的、在高寒地区进行的高铁建设，也是东北地区第一条高铁，是用于客运的专线。哈大高铁纵贯东北三省，线路全长904千米，概算总额为980亿元，基础设施按时速350千米建设。阅读下图，回答1~2题。

1、下列关于哈大高铁的叙述，正确的是

[ ]

A、所经地形区均在东北平原上
B、沿途所经河流含沙量大，水土流失严重
C、沿线资源丰富，城市以重工业为主
D、人口数量多，人口密度高于华北地区

2、建设哈大高铁所起到的积极影响是①与既有的哈大铁路实行“客货分线”运营，有效缓解哈大铁路运输紧张状况②拉大东北地区主要城市之间的时空距离，促进区域内各城市资源的合理利用③推动东北地区的经济和社会的和谐发展④对巩固国防和稳定新疆地区起到决定作用

[ ]

A、①②
B、③④
C、①③
D、②④

阅读下面材料回答下列问题：（14分）

材料一：哈大铁路客运专线是国家“十一五”规划的重点工程，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成部分，是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路。它北起黑龙江省哈尔滨市，南抵滨海城市大连，线路纵贯东北三省，途径三个省会城市和六个地级市及其所辖区县。全长921公里，为双线电气化铁路。其中黑龙江省境内81公里，吉林省境内270公里，辽宁省境内553公里，设23个车站。铁道部网站消息，哈尔滨至大连高速铁路已完成开通运营前的各项准备工作，将于12月1开通运营。

材料二：哈大高铁通车线路图

（１）结合材料及所学知识简述哈大高铁通车运营的意义。（5分）

（２）哈大高铁所在区域有肥沃的黑土分布，简述该地的黑土分布在哪里？除了此地，世界还有哪些地区也有肥沃的黑土分布？（4分）

（3）该区域是中国著名的商品农业基地，简述该地发展商品粮基地的优势条件。（5分）

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