题目内容
【题目】阅读图文材料，完成下列要求。
中国自2004年开始引进德国、日本、加拿大和法国的高铁技术，高铁在国内得到了迅速发展，已形成自主技术标准和较为完善的建设体系，是中国高端产业发展的典型代表。现在已迈入国际市场，已经与多个国家签订了建设项目合同，车辆生产厂均计划建在拟建高铁线附近。2015年中国与俄罗斯签订了修建莫斯科至喀山的高铁项目合同。中国高铁线路是客运专线,但是俄罗斯要求这条线路设计成客货共线。下图为俄罗斯莫斯科到喀山拟建高铁线路图。
（1）与德、日、加、法四国相比较，中国国内高铁建设市场广大，简析原因。
（2）指出莫斯科至喀山拟建高铁线路的布局特征。
（3）分析俄罗斯要求这条线路设计成客货共线的原因。
（4）中国将国外高铁项目中的车辆生产厂布局在拟建高铁线附近，分析其主要原因。
【答案】（1）中国国土面积广阔；人口众多；经济发展迅速;客运需求量大（或者客运压力大）。
（2）布局在人口密集区；连接大城市或者城市密集区。
（3）俄罗斯人口较为稀疏，客运量不足；客货共线可以提高铁路线的利用率，提高经济效益。
（4）高铁车辆运输难度大；在拟建高铁线附近建厂便于车辆的交付（或维修保养）。
【解析】
试题分析：（1）德、日、加、法四国经济发达，交通等基础设施已经十分完善；中国国土面积广阔，人口众多，不同地区之间需要快捷的交通相连，客运压力大；我国目前经济发展迅速，客运需求量大，所以中国国内高铁建设市场广大。
（2）由图可知莫斯科至喀山位于俄罗斯的欧洲平原地区；结合图中人口密度差异可知，该区域人口密集区；而且连接大城市或者城市密集区，客运需求量大。
（3）仔细读图可知，莫斯科至喀山位于该国的人口密集区，但是人口密度只有50人/平方米，说明俄罗斯
人口仍然较为稀疏，所以客运量不足；客货共线可以提高铁路线的利用率，提高经济效益，同时可以减轻
其他运输方式的运输压力。
（4）高铁车辆技术要求高、设计、制造等精度高，整车运输难度大；在拟建高铁线附近建厂生产车辆，既有利于为所在国提供就业机会，也便于车辆的交付，和车辆的维修保养。
