关于西南地区交通运输的叙述，正确的是
①交通运输是制约西南区社会经济发展的唯一因素
②自然条件复杂，是制约西南区交通运输发展的决定性因素
③地形地质条件复杂给西南交通建设带来极大的困难
④区域资源进一步开发，将能有力带动西南区交通建设

A.
①②
B.
③④
C.
②③
D.
①④

关于西南地区交通运输，叙述不正确的是（）

A.
西南地区地势高亢，气候寒冷，有许多高寒荒漠和多年冻土区，发展交通极为困难
B.
地形对西南交通建设带来极大障碍，修建公路、铁路虽需克服许多天然障碍，但逢山开路，遇河架桥，工程并非十分艰巨
C.
西南地区有许多源远流长的江河，受地形地势影响，多奔流在高山峡谷之中，航运条件并不理想
D.
西南地区地壳构造运动活跃、地震、泥石流、滑坡等地质灾害频繁发生，给交通建设和维护带来很大困难

目前亚欧大陆已经有两条被称为“大陆桥”的铁路。构想中的第三条亚欧大陆桥以深圳港为起点，由昆明经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港，横贯亚欧21个国家，全长约15157公里，比目前经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋行程要缩短3000公里左右。第三条亚欧大陆桥将把亚洲南部和东南部联接起来，使整个亚洲从东到西、从南到北的广大地区第一次通过铁路网完整地联系起来。读下图，回答7～9题。

7．下列关于第一条亚欧大陆桥在俄罗斯南部经过的原因的叙述，不正确的是

A．连接主要的工业区

B．自然条件比北部优越

C．连接几条大河，将内河运输与铁路运输相结合

D．将东部港口与西部工业区相连

8．第三条亚欧大陆桥对我国的意义表现为

①省时、省距　②促进了我国经济与亚欧大陆的直接融合　③改善了西南地区交通运输条件　④促进了西南地区资源的开发　⑤促进了民族团结　⑥激活了全国运输网

A．①②③⑥ B．②④⑤⑥

C．①②③④ D．①②⑤⑥

9．鹿特丹港的区位特点是

A．位于西欧平原的波罗的海沿岸

B．经济腹地广阔，涵盖整个亚欧大陆

C．港区有封冻期是其主要不利因素

D．港区位于河口地区，有利于河海联运

关于西南地区交通运输，叙述不正确的是（）

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