题目内容
【题目】阅读图文材料，完成下列要求。
奧里诺科河中下游流经奥里诺科平原，下游河面展宽，平均坡降小，平均河槽深度为10-25米，水位年内变幅12米。汛期出现奥里诺科河河水倒灌阿普雷河的现象，下游河段一年中有两次沙峰（含沙量的峰值），第一次沙峰出现在汛期的干支流涨水季节，第二次沙峰出现在汛后的干流退水期间。奥里诺科河是当地重要交通线，雨季期间“汽艇船”（安装有引擎的普通木质船）为主要交通工具。奧里诺科河大型轮船通航里程约362千米，而枯水期航道不易通行，驻该地的中国M公司采用吃水较深的大型挖泥耙吸船，每年定期对奧里诺科河下游分区段进行为期1个月的航道疏浚施工。图1示意奥里诺科河流域及其甲、乙水文站的位置，图2示意甲、乙水文站全年水位差（正值表示甲水文站水位高于乙水文站水位）。
（1）奥里诺科河汛期出现河水倒灌阿普雷河的现象，试作出合理解释。
（2）描述奥里诺科河中下游河段第二次沙峰的形成过程。
（3）分析“汽艇船”成为当地主要交通工具的原因。
（4）为保证奥里诺科河下游全年通航，中国M公司每年定期进行疏浚航道施工，试推测最佳施工月份并说明理由。
【答案】（1）上游落差大，流速快，下游地势低平，排水速度慢；奥里诺科河汛期流量大，水位高；导致奥河水位（甲水文站）上涨较快，高于阿普雷河（乙水文站）水位，出现奥里诺科河河水倒灌阿普雷河的现象。
（2）汛期干流倒灌顶托导致支流泥沙淤积，退水期间，干流水位降低，干支流比降增大，淤积在各支流中的泥沙重新流入奥里诺科河，河水含沙量增高，从而产生沙峰现象。
（3）当地河流较多，水域面积大，雨季陆地交通不便，水运便捷；林木资源丰富，就地取材；雨季河流流速快，普通木质船动力不足，效率低；汽艇船体积小，改装成本低，效率高，方便灵活，适应居民分散，运量小的需求；中下游河道水位年变幅大，汽艇船吃水浅，不易搁浅。（任答3点给满分，其它合理答案酌情给分，但不超过满分。）
（4）12月-次年1月间（12月、1月、12月-次年1月都可以）。此时期晴天多，雨天少，便于工程施工；河流水位低，流速慢，河床裸露面大，方便疏浚；水位满足疏浚船舶的正常运行；保证枯水期河段正常通航效益。
【解析】
本题考查影响河流水文特征的因素，交通方式的选择。
（1）奥里诺科河汛期出现河水倒灌阿普雷河的现象主要是奥里诺科河的水位高于阿普雷河，奥里诺科河下游流经奥里诺科平原，下游河面展宽，平均坡降小，水流速度慢，排水速度慢，水位较高。奥里诺科河支流多，流域面积大，雨季径流量大，水位高，出现河水倒灌的现象。
（2）在汛期的涨水季节，河流流量增大，河水的侵蚀与搬运能力增强，河流含沙量大。在洪水期，干流水位高，支流流速变慢，泥沙沉积下来。在汛期结束的退水期间，干流水位下降，支流流速增大，沉积在各支流中的泥沙流入干流，从而产生了第二次沙峰。
（3）当地河流众多，为其他交通运输方式带来较大阻碍，但有利于水运的发展。水位年内变幅达12米，水位较浅时不利于大型船舶航行；该地植被丰富，便于就地取材，且安装引擎便利，成本低，能提供较强的动力。该地区经济发展较差，运输需求量小，汽艇船可以满足其运输需求。
（4）该地区为热带草原气候，12月至次年1月降水少，晴天多，利于挖沙船施工；水位低，流速慢，泥沙沉积，利于作业。水位低不利于其他船舶航行，需要挖沙增大水深，保证航道通畅。
思考方向 | 评价用语 | |
自然因素 | 地形 | 平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地形相对平坦，施工难度小，工程量小(占用耕地少) |
水文 | 避开沼泽地，跨越河流少，工程量小；凌汛影响桥梁安全；海水腐蚀性强；河网密度大有利于水运发展。 | |
地质 | 地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区 | |
气候 | 暴雨、大风、少冻土、风雪影响施工期。气候恶劣对材料质量要求高；气候炎热疾病多发。 | |
生物 | 蚊虫、野兽的袭击 | |
社会经济因素 | 人口 | 联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适用于地方性道路)，提高道路的经济效益 |
经济 | 把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展；扩大腹地，带动经济发展 | |
社会 | 带动相关产业的发展(促进就业，缓解就业压力)；加强沿线地区人员、物资、文化交流；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于社会长治久安 | |
环境 | 少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响 | |
技术 | 解决冻土(地基不稳)等技术难题 | |
