题目内容
【题目】 2014年12月兰新高铁正式通车。图甲示意兰新铁路和兰新高铁部分路段的地形。兰新高铁在经过百里风区(虚线区域)时,为抵御大风,设计了防风明洞(图乙),明洞采光孔设计在南侧墙体.上。据此完成下列各题。
【1】防风明洞采光孔仅设计在南侧墙体上的目的是
A.适应地形起伏变化B.增加拱形结构稳定性
C.提高列车运行安全性D.保持明洞内环境温度
【2】百里风区主导风向可能是
A.偏东风B.偏南风C.偏西风D.偏北风
【3】达坂城也是铁路沿线的大风区，但并未在此建设防风明洞，是由于该地
A.风力过于强劲B.地势起伏较大
C.铁路线走向与风向基本一致D.铁路线走向与风向基本垂直
【答案】
【1】C
【2】D
【3】C
【解析】
本题考查地理环境对交通建设的影响、风向的判断。旨在考查考生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识的能力，渗透的地理核心素养有区域认知、综合思维和人地协调观。
【1】设计防风明洞的目的是为了抵御大风，该地位于我国西北地区，常年盛行偏北风，将采光空洞设计在南侧墙体上，能够避免大风通过采光孔进入防风明洞，提高列车运行安全性，C正确；地形起伏变化并不影响采光孔所在的方位，A错误；采光孔没有增加拱形结构稳定性的功能，反而可能降低稳定性，B错误；采光孔利于热量的交换，不利于保持洞内环境温度，D错误。
【2】根据图中等高线可知，百里风区北侧是一个北高南低的山谷，来自蒙古西伯利亚地区的偏北风从该山谷南下，依然为偏北风，因此百里风区的主导风向为偏北风，D正确，A、B、C错误。
【3】达坂城附近的铁路走向为西北—东南走向，且其走向与该处山谷走向一直，与经过该山谷的风向基本一致，修建防风明洞起不到抵御大风的作用，C正确，D错误。风力强劲反而应该修建防风明洞，A错误；地起伏大与是否修建防风明洞关系不大，B错误。
