题目内容

郑西高速铁路的建成运营，证明我国高速铁路的技术在诸多方面达到了国际领先水平，也使洛阳到郑州、洛阳到西安“一日游”成为可能。据此回答下列各题。
【小题1】有关郑西高速铁路的叙述，正确的是     （   ）

A．与京沪线大致平行B．连接我国中西部地区
C．穿越湿润、半湿润地区D．跨越豫陕两省
【小题2】洛阳至郑州城际列车全程运行时间只需30分钟左右，是科技水平相当高的“公交化”城际快线。该快线的建成会（   ）
A．带动沿线地区经济发展B．促进跨城就业
C．增加货物运量D．加剧大气污染


【小题1】BD
【小题2】AB

解析【小题1】本题考查我国的省级行政区的位置和范围。郑州位于河南，西安位于陕西。郑西高铁为东西走向铁路，所以与陇海线大致平行，所以A错误；郑州位于我国中部地区，西安位于我国西部地区，所以连接了我国中西部地区，B正确；郑州和西安都属于半湿润地区，所以C错误；跨越豫陕两省，D正确。所以本题选择BD选项。
【小题2】本题考查交通运输线的区位条件。该快线的建成会动沿线地区经济发展，促进跨城就业。因为是快速公交化城际快线，主要是客运，所以C选项错误，运行速度快，公共交通有利于缓解缓解污染问题，所以D错。所以本题选择AB选项。

练习册系列答案
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郑西高速铁路的建成运营，证明我国高速铁路的技术在诸多方面达到了国际领先水平，也使洛阳到郑州、洛阳到西安“一日游”成为可能。据此回答下列各题。

有关郑西高速铁路的叙述，正确的是     （    ）

A．与京沪线大致平行                   B．连接我国中西部地区

C．穿越湿润、半湿润地区                D．跨越豫陕两省

洛阳至郑州城际列车全程运行时间只需30分钟左右，是科技水平相当高的“公交化”城际快线。该快线的建成会（    ）

A．带动沿线地区经济发展 B．促进跨城就业    

C．增加货物运量    D．加剧大气污染

京津、武广、郑西高速铁路的建成运营，证明我国高速铁路的技术在诸多方面达到了国际领先水平。其中京津城际铁路以桥梁为主体，桥梁的长度占到线路总长的87%，有“空中铁路”之称。据此回答下面试题。

京津城际铁路被设计成“空中铁路”的目的主要是为了

①减少建设成本    ②少占耕地，节约土地资源    ③防止不同交通线路的相互干扰  ④避开沼泽地对交通的不利影响?

A．①②         B．①③         C．②③        D．②④

京津城际列车全程运行时间只需30多分钟，是世界科技水平相当高的“公交化”城际快线。该快线的建成会

①带动沿线地区房地产业的发展    ②促进跨城就业    ③增加货物运量   ④加剧大气污染

A．①②         B．②③         C．③④         D．①④

京津、武广、郑西高速铁路的建成运营，证明我国高速铁路的技术在诸多方面达到了国际领先水平。其中京津城际铁路以桥梁为主体，桥梁的长度占到线路总长的87%，有“空中铁路”之称。据此回答1-2题。

1．京津城际铁路被设计成“空中铁路”的目的主要是为了

①减少建设成本    ②少占耕地，节约土地资源    ③防止不同交通线路的相互干扰  ④避开沼泽地对交通的不利影响?

A．①②         B．①③         C．②③         D．②④

2．京津城际列车全程运行时间只需30多分钟，是世界科技水平相当高的“公交化”城际快线，快线建成会

①带动沿线地区房地产业的发展    ②促进跨城就业    ③增加货物运量   ④加剧大气污染

A．①②         B．②③         C．③④       D．①④

 

京津、武广、郑西高速铁路的建成运营，证明我国高速铁路的技术在诸多方面达到了国际领先水平。其中京津城际铁路以桥梁为主体，桥梁的长度占到线路总长的87%，有“空中铁路”之称。据此回答6～7题。

1.京津城际铁路被设计成“空中铁路”的目的主要是为了

①减少建设成本    ②少占耕地，节约土地资源    ③防止不同交通线路的相互干扰  ④避开沼泽地对交通的不利影响?

A．①②         B．①③         C．②③        D．②④

2.京津城际列车全程运行时间只需30多分钟，是世界科技水平相当高的“公交化”城际快线。该快线的建成会

①带动沿线地区房地产业的发展    ②促进跨城就业    ③增加货物运量   ④加剧大气污染

A．①②         B．②③         C．③④         D．①④

 

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